Système De Stabilité - Volvo V70 Manuel Du Propriétaire

Démarrage et conduite
Système de stabilité
Régulation de la
stabilité de traction
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(STC) /Dispositif de
régulation dynamique de la
stabilité et de la traction (DSTC)
Les dispositifs de stabilité exécutent un
certain nombre de fonctions.
Les deux fonctions qui suivent sont
communes aux deux systèmes
(STC/DSTC) :
1. Antipatinage (TC)
Cette fonction vise à réduire le patinage des
roues en transférant la puissance d'une roue
motrice qui commence à patiner à la roue du
côté opposé du véhicule (sur le même
essieu). Le système enregistre et compare la
vitesse de rotation des roues motrices. Si une
des roues motrices tend à patiner, la variation
de vitesse est immédiatement détectée, ce
qui déclenche le système de freinage
1. Standard sur tous les modèles, sauf
les modèles R. Les modèles à
traction intégrale (AWD) sont dotés
d'une fonction antipatinage intégrée,
mais n'ont pas de bouton de
régulation de la stabilité de traction
(STC). Le dispositif antipatinage à
stabilité dynamique (DSTC) est
optionnel sur les modèles à traction
intégrale.
2. Standard sur les modèles R,
disponible en option sur tous les
autres modèles.
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antiblocage, lequel applique le frein à la roue
qui patine jusqu'à ce que la différence de
vitesse de rotation soit corrigée.
La fonction TC est la plus sollicitée à faible
vitesse, et un bruit de pulsation se fait
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entendre lorsque le système règle le patinage
des roues, ce qui est assez normal.
Il s'agit d'une des fonctions permanentes du
système STC/DSTC et elle n'est pas
affectée lorsqu'on appuie sur le bouton du
panneau de commande central.
2. Antidérapage (SC)
La fonction antidérapage est conçue pour
mieux prévenir le patinage des roues
motrices lorsque le véhicule accélère. Pour
ce faire, le système réduit provisoirement le
couple moteur transmis aux roues motrices,
ce qui permet d'améliorer la stabilité et la
force de traction.
Dans certaines conditions, telles qu'en
conduite avec chaînes-neige ou dans de la
neige profonde ou du sable, il est recom-
mandé de mettre cette fonction hors marche
afin de bénéficier d'une force de traction
maximale. Pour ce faire, appuyez pendant au
moins une demi-seconde sur le bouton
STC/DSTC du panneau de commande
central.
Lorsque la fonction antidérapage est
neutralisée :
• La fenêtre de renseignement affiche
brièvement le message « CTL PATINAGE
OFF »
• La DEL dans le bouton STC/DSTC est
alors éteinte.
La fonction suivante n'est disponible
qu'avec le système DSTC :
3. Prévention active des embardées
(AYC)
Cette fonction contribue à maintenir la
stabilité de la direction, notamment dans les
virages, en freinant une ou plusieurs roues si
le véhicule tend à patiner ou à glisser
latéralement. Cela est rendu possible par
l'activation du système de freinage
antiblocage. Un bruit de pulsation se fait
entendre lorsque la fonction est activée, ce
qui est assez normal. Si on applique les freins
pendant que la fonction est activée, la pédale
de frein semblera plus raide que d'habitude.
Il s'agit d'une des fonctions permanentes du
système DSTC et elle n'est pas affectée
lorsqu'on appuie sur le bouton DSTC du
panneau de commande central.
Modèles R seulement :
Il est possible de désactiver la fonction AYC.
Pour ce faire, on appuie sur le bouton DSTC
du panneau de commande central (voir l'illus-