Système De Freinage; Brake Défectuosité Du Circuit De Freins; Les Servofreins Ne Fonctionnent Que Lorsque Le Moteur Tourne; Fatigue Sévère Du Système De Freinage - Volvo V70 Manuel Du Propriétaire

Système de freinage
BRAKE Défectuosité du circuit
de freins
Le système de freinage est un dispositif
hydraulique comprenant deux maîtres-
cylindres et deux circuits de freins distincts.
Si un de ces circuits rencontre un problème,
il est toujours possible d'immobiliser le
véhicule grâce à l'autre circuit.
S'il faut enfoncer la pédale de frein plus loin
que de coutume et l'écraser davantage, la
distance d'arrêt sera plus longue.
Un témoin s'allume sur le tableau de bord
pour signaler une anomalie au conducteur.
Si le témoin s'allume en cours de conduite ou
de freinage, immobiliser immédiatement le
véhicule et vérifier le niveau de liquide de frein
dans le réservoir.
NOTE : Appuyer fermement et longuement
sur la pédale – Ne pas pomper les freins.
AVERTISSEMENT !
Si le niveau de liquide est en dessous de
la marque MIN. du réservoir, ou si le
message « Système de freinage défec-
tueux - Entretien urgent » apparaît dans la
fenêtre de renseignement : NE PAS
CONDUIRE. Faire remorquer le véhicule
chez un concessionnaire Volvo et faire
vérifier le système de freinage.
NOTE : Lorsque le véhicule est à l'arrêt et
que le moteur tourne au ralenti, p. ex. à un feu
de circulation, et que la pédale de frein est
enfoncée, il est possible que la pédale
descende légèrement. Il s'agit d'une
caractéristique normale du système de
freinage assisté.
Les servofreins ne fonctionnent
que lorsque le moteur tourne
Les servofreins utilisent la dépression qui se
crée uniquement lorsque le moteur tourne.
Ne jamais laisser le véhicule s'immobiliser de
lui-même avec le moteur coupé.
Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut
appuyer plus fermement que d'habitude sur
la pédale de frein, environ quatre fois, pour
compenser l'absence de freinage assisté.
C'est le cas notamment lorsque le véhicule
est remorqué ou si le moteur est coupé et
Démarrage et conduite
que le véhicule roule. La pédale de frein
semble plus dure que de coutume.
L'humidité sur les disques et les
plaquettes de freins nuit au freinage
En conduite sous la pluie et dans la neige
fondante, ou dans un lave-auto automatique,
l'eau peut s'accumuler sur les disques et les
plaquettes de frein, occasionnant ainsi un
retard dans le freinage lorsqu'on appuie sur
la pédale de frein. Pour éviter ce retard
lorsqu'on fait appel aux freins, appuyer de
temps à autre sur la pédale de frein en condu-
isant sous la pluie, dans la neige fondante,
etc., afin d'éliminer l'eau des freins. Assurez-
vous que le serrage des freins se fait
normalement. Effectuer également cette
opération après le lavage ou après une mise
en marche par temps froid ou très humide.
Fatigue sévère du système de
freinage
Si vous conduisez en terrain montagneux ou
accidenté, ou en cas de remorquage, les
freins risquent d'être soumis à une contrainte
importante. La vitesse est généralement
faible, ce qui signifie que le refroidissement
des freins est moins efficace que lors de la
conduite sur des routes planes. Afin de
réduire la pression sur les freins, rétrograder
à un rapport inférieur pour obtenir une assis-
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