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Appellations de pneus
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Appellations de pneus
La loi fédérale oblige les fabricants de pneus à
inscrire des renseignements normalisés sur le
flanc de chaque pneu (voir l'illustration).
Les renseignements mentionnés ci-après
apparaissent sur le flanc du pneu.
L'appellation du pneu (les chiffres qui suivent
sont des exemples d'appellation de pneu) :
1. 215 : largeur du pneu (en millimètres) du
bord de la bande de roulement au bord du
flanc. Plus le nombre est élevé, plus le pneu
est large.
2. 65 : ratio entre la hauteur et la largeur du
pneu.
3. R : pneu à carcasse radiale.
4. 15 : diamètre de la jante (en pouces).
5. 95 : indice de charge du pneu. Dans cet
exemple, un indice de charge de 95 égale
une charge maximale de 690 kg (1521 lb).
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Roues et pneus
6. H : indice de vitesse du pneu ou vitesse
maximale à laquelle la conception du pneu
permet de rouler pendant de longues
8
périodes lorsque le véhicule transporte une
charge admissible et que le pneu est gonflé
à la bonne pression. Par exemple,
10
H correspond à un indice de vitesse
de 210 km/h (130 mi/h).
NOTE : Il est possible que cette information ne
figure pas sur le pneu étant donné qu'elle n'est
pas exigée par la loi.
7. M+S ou M/S = Mud and Snow (boue ou
11
neige), AT = All Terrain (tous terrains),
12
AS = All Season (toutes saisons).
7700524n
8. Numéro d'identification du pneu du DOT
(ministère des Transports) des É.-U. : il
commence par les lettres DOT et indique
que le pneu respecte toutes les normes
fédérales américaines. Les deux lettres ou
chiffres suivants sont le code de l'usine
dans laquelle le pneu a été fabriqué, les
deux suivants sont le code de la dimension
du pneu et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année de la
fabrication du pneu. Par exemple, les
chiffres 317 signifient la 31e semaine de
1997. Après l'année 2000, le nombre passe
à quatre chiffres. 2501 signifie par exemple
la 25e semaine de 2001. Les chiffres
intercalaires sont des codes de marketing
utilisés à la discrétion du fabricant. Ils
aident ce dernier à déterminer les pneus qui
doivent faire l'objet d'un rappel pour raisons
de sécurité.
9. Composition des plis et matériau utilisé :
indique le nombre de plis ou le nombre des
couches de toile caoutchoutée incluses dans
la bande de roulement et le flanc du pneu.
Le fabricant doit également indiquer les
matériaux des plis de la bande de roulement
et du flanc, soit l'acier, le nylon, le polyester
et d'autres.
10. Charge maximale : indique la charge
maximale en livres et en kilogrammes que
le pneu peut supporter. Consultez la plaque-
étiquette d'information sur les pneus ou
l'étiquette du certificat de sécurité du
véhicule, qui se trouve sur le montant
arrière de la baie de la portière du conduc-
teur ou la face intérieure du volet du
réservoir de carburant sur les modèles
vendus au Canada, pour trouver la bonne
pression des pneus de votre véhicule.
11. Classes d'usure de la bande de roulement,
d'adhérence et de température : consultez la
page 129 pour trouver de plus amples
renseignements.
12. Pression de gonflage maximale admissible :
pression d'air la plus élevée à laquelle on
peut gonfler le pneu. C'est le fabricant qui
fixe cette limite.
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