Démarrage Du Moteur - Volvo V70 Manuel Du Propriétaire

Démarrage et conduite
Démarrage du moteur
Démarrage du moteur
– Boucler la ceinture de sécurité.
AVERTISSEMENT !
Avant de démarrer, vérifier si le siège, le
volant et les rétroviseurs sont bien réglés.
S'assurer que la pédale de frein peut être
complètement enfoncée. Régler le siège,
au besoin. Voir pages 72 et 74.
– Serrez le frein de stationnement (frein à
main), à moins qu'il ne soit déjà serré. Le
levier sélecteur (transmission automa-
tique) est bloqué à la position (P)ark
(VERROUILLAGE DU LEVIER
SÉLECTEUR).
Transmission manuelle : la pédale
d'embrayage doit être complètement
enfoncée.
– Sans toucher à l'accélérateur, tourner la
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clé de contact à la position de
démarrage. Laisser au démarreur jusqu'à
10 secondes pour agir. Relâcher la clé dès
que le moteur démarre. Si le moteur ne
démarre pas, recommencer l'opération.
1. Deux clés proches l'une de l'autre,
p. ex. sur un même porte-clés,
pourraient être à l'origine d'un
brouillage dans l'antidémarreur au
moment du démarrage et empêcher le
moteur de démarrer. Si tel est le cas,
enlevez une des clés du porte-clés
avant de réessayer de mettre le moteur
en marche.
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NOTE :
• Si la lame de la clé de la télécommande
n'est pas entièrement dépliée lorsqu'on
met le moteur en marche, il se peut que
l'antidémarreur rende le démarrage du
moteur impossible.
• Après un démarrage à froid, il se peut que
le ralenti soit perceptiblement plus élevé
que la normale pendant un court moment.
Cela a pour but d'amener les composants
du dispositif antipollution à la température
de fonctionnement normale le plus
rapidement possible, ce qui leur permet
de limiter les émissions et de contribuer à
réduire l'impact du véhicule sur l'environ-
nement.
• En cas de démarrage à froid à une
altitude de plus de 1 800 mètres
(6 000 pieds), enfoncez l'accélérateur à
moitié et amenez la clé à la position de
démarrage. Relâchez la pédale lentement
après le démarrage du moteur.
– Pour qu'on puisse engager un rapport à
partir de la position (P)ark, le moteur doit
tourner (ou la clé de contact doit être à la
position II) et la pédale de frein doit être
enfoncée.
– Choisir le rapport voulu. Le rapport
s'enclenche après un court délai, plus
perceptible lorsque le rapport R (marche
arrière) est enclenché.
NOTE : Votre véhicule est équipé d'un système
de VERROUILLAGE DE LA CLÉ DE
CONTACT (transmission automatique).
Lorsqu'on arrête le moteur, on doit amener le
levier sélecteur à la position (P)ark avant de
pouvoir retirer la clé du contact.
Dans le cas d'un démarrage par temps froid, il
se peut que la transmission automatique passe
à la vitesse supérieure à des vitesses
légèrement plus élevées que la normale jusqu'à
ce que le fluide qu'elle contient atteigne la
température de fonctionnement normale.
AVERTISSEMENT !
L'ajout d'un tapis de sol supplémentaire,
côté conducteur, risque d'accrocher la
pédale d'accélérateur. Vérifier que le
mouvement de la pédale d'accélérateur
n'est pas entravé. Ne pas recouvrir le
plancher de plus d'un tapis de sol.
AVERTISSEMENT !
• Mettez toujours le levier sélecteur à Park,
ou en marche arrière sur les modèles à
transmission manuelle, et serrez le frein de
stationnement avant de quitter le véhicule.
Ne laissez jamais le véhicule sans surveil-
lance lorsque le moteur est en marche.
• Ouvrez toujours la porte complètement
avant de faire démarrer le moteur à
l'intérieur d'un garage, pour vous assurez
d'obtenir une ventilation adéquate. Les
gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, qui est invisible et
inodore, mais très toxique.