Commission Américaine Des Communications (Fcc) Et Industrie Et Science Du Canada; Fonctionnement Du Dispositif De Surveillance De La Pression De Pneu - Hummer H3 2009 Guide Du Propriétaire

5-64 Réparation et entretien de l'apparence
Commission américaine des
communications (FCC) et
Industrie et science du Canada
Le système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)
fonctionne sur une fréquence
radio est conforme à l'article 15
de la réglementation FCC.
Le fonctionnement est soumis aux
deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer
aucune interférence dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter
toute interférence reçue y
compris celles pouvant entraîner
un dysfonctionnement.
Le TPMS fonctionne sur une
fréquence radio est conforme à la
norme RSS-210 du département
Industrie et science du Canada.
Le fonctionnement est soumis aux
deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer
aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter
toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un
fonctionnement intempestif.
Des changements ou des
modifications à ce système effectués
par un autre établissement qu'un
centre de réparation agréé risquent
d'annuler le droit d'utiliser cet
équipement.
Fonctionnement du
dispositif de surveillance
de la pression de pneu
Le véhicule peut être doté d'un
système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS).
Le TPMS est conçu pour avertir
le conducteur en cas de basse
pression d'un ou de plusieurs pneus.
Les capteurs du TPMS sont montés
sur chaque ensemble de roue du
véhicule, à l'exception de la roue
de secours. Les capteurs du TPMS
surveillent la pression de l'air
dans les pneus du véhicule et
transmettent les mesures de
pression à un récepteur se trouvant
dans le véhicule.