Table des Matières
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Témoin de pression des
pneus
Si le véhicule est doté d'un système
de surveillance de la pression
des pneus, le témoin de pression
des pneus doit s'allumer brièvement
au démarrage du moteur. Si tel
n'est pas le cas, faire réparer
le véhicule par le concessionnaire.
Il fournira des informations sur
les pressions des pneus et
le système de surveillance de la
pression des pneus.
Si le témoin reste allumé
Ceci indique qu'un ou plusieurs
pneus sont fortement sous-gonflés.
Un message de pression des
pneus du centralisateur informatique
de bord (CIB) peut accompagner
le témoin. Se reporter à
Centralisateur informatique
de bord - Avertissements et
messages à la page 3-44 pour de
plus amples informations. S'arrêter
au plus vite dans un emplacement
sûr et contrôler la pression des
pneus. S'ils sont sous-gonflés, les
gonfler à la pression correcte.
Se reporter à Pneus à la page 5-53
pour de plus amples informations.
Lorsque le témoin commence par
clignoter puis reste allumé
Ceci indique qu'il pourrait y avoir un
problème de système de surveillance
de la pression des pneus. Le témoin
clignote pendant une minute environ
puis reste constamment allumé pour
le restant du cycle d'allumage. Cette
séquence se répète à chaque cycle
d'allumage. Se reporter à Système
de surveillance de la pression des
pneus à la page 5-62 pour de plus
amples informations.
Tableau de bord
Témoin d'anomalie
Témoin de vérification du
moteur
Un système informatisé appelé
OBD II (diagnostics embarqués de
deuxième génération) surveille le
fonctionnement des systèmes de
commande d'alimentation,
d'allumage et de contrôle des
émissions. Il garantit que les niveaux
d'émissions sont acceptables
pendant toute la durée de vie du
véhicule, ce qui contribue à créer
un environnement plus propre.
Ce témoin s'allume lorsque le
contact est mis mais que le moteur
ne tourne pas, pour vérifier son
bon fonctionnement. S'il ne s'allume
pas, faire réparer le véhicule par
votre concessionnaire.
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Chapitres
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