Hummer H3 2009 Guide Du Propriétaire page 241

Tenir compte des points suivants :
•
Le chemin devant vous est-il
libre?
•
Est-ce que le relief du terrain
change brusquement plus
loin devant?
•
La conduite vous mène-t-elle en
haut ou en bas d'une pente?
•
Devrez-vous vous arrêter
soudainement ou changer
de direction rapidement?
Lorsque vous conduisez sur
des obstacles ou sur un terrain
accidenté, tenir fermement le volant.
Les ornières, les fossés, ou autres
inégalités du terrain peuvent
vous faire lâcher le volant.
Lorsque vous conduisez sur des
bosses, des roches ou d'autres
obstacles, les roues peuvent quitter
le sol. Si cela se produit, même
avec une ou deux roues, vous ne
pouvez pas contrôler le véhicule
aussi bien ou vous pouvez en
perdre totalement le contrôle.
Puisque vous ne serez pas sur une
surface pavée, il est particulièrement
important d'éviter les accélérations,
virages brusques, freinages
brusques.
D'une certaine façon, la conduite
tout terrain exige une vigilance
différente de celle requise pour la
conduite sur les routes goudronnées
ou sur les autoroutes. Il n'y a ni
panneaux de signalisation, ni
panneaux de limites de vitesse
autorisée, ni feux de circulation.
Vous devrez juger ce qui est prudent
et ce qui ne l'est pas.
Conduite de votre véhicule
Traverser des obstacles
Angle d'approche — un élément
crucial à la mobilité
Si l'on rencontre une dépression
importante sur le terrain, ne pas y
pénétrer en ligne directe; approcher
la dépression à un angle minimal de
15° minimum (A) et maximal
de 75° (B). Pour les dépressions
très importantes, les fossés ou
petits ravinements, rouler au
débrayé en utilisant le moteur
comme frein (vitesses les plus
basses de la boîte de vitesses
et de la boîte de transfert).
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