Table des Matières
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5. INTERRUPTEUR DE CONTRÔLE LOCAL / À DIS-
TANCE et RÉCEPTACLE DE TÉLÉCOMMANDE
Le commutateur permet de contrôler la sortie de soudage
au niveau du panneau de contrôle ou bien à distance. Pour
un contrôle au niveau du panneau de contrôle, placer lʼin-
terrupteur sur la position « LOCAL ». Pour un contrôle à
distance, placer lʼinterrupteur sur la position « À DIS-
TANCE » (« REMOTE »). Le réceptacle sert à raccorder
un appareil de télécommande en option.
(Voir la Section des Accessoires lettre "K")
CONTRÔLES DU MOTEUR (Articles 6 à 13)
6. HOROMÈTRE DU MOTEUR / JAUGE À CARBURANT
Combinaison dʼhoromètre et de jauge à carbu-
rant. Lʼhoromètre affiche le temps total durant
lequel le moteur a fonctionné. Ce compteur est un indica-
teur utile pour programmer lʼentretien préventif. La jauge à
carburant affiche le niveau de diesel présent dans le réser-
voir à combustible. Lʼopérateur doit surveiller de près le
niveau de carburant pour éviter de tomber en panne et
dʼavoir à purger le système.
7. INTERRUPTEUR MARCHE
La position MARCHE place sous énergie lʼenroule-
ment de maintien du solénoïde à carburant,
lʼhoromètre et le circuit dʼétincelage du rotor. La
position ARRÊT coupe le moteur.
Note: Ne pas laisser lʼinterrupteur sur la position
MARCHE lorsque le moteur ne fonctionne
pas. Sur la position MARCHE, la batterie se
décharge.
8. BOUTON POUSSOIR DE DÉMARRAGE
Place le moteur du démarreur sous énergie pour démarrer
le moteur. Avec lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT du
moteur sur la position MARCHE, pousser et maintenir le
bouton de Démarrage pour lancer le moteur ; relâcher
lorsque le moteur démarre. Ne pas appuyer lorsque le
moteur tourne car cela pourrait endommager la couronne
dentée et/ou le moteur du démarreur.
9. DISJONCTEUR
Le disjoncteur de la batterie protège les circuits du moteur
qui alimentent les trois jauges, carburant / horomètre, tem-
pérature et pression. Il protège aussi le relais de coupure
du moteur, le relais à retardement, le solénoïde de main-
tien du relais de démarrage à chaud, et les circuits dʼét-
incelage. Lorsque le disjoncteur sʼouvre à cause dʼune
panne, le moteur se lance mais ne démarre pas.
10. JAUGE DE TEMPÉRATURE DE LʼHUILE
Indicateur de la température de lʼhuile du moteur.
FONCTIONNEMENT
11. JAUGE DE PRESSION DE LʼHUILE
12. PROTECTION DU MOTEUR
/ ARRÊT
13. LUMIÈRE DE CHARGEMENT DE BATTERIE
PUISSANCE AUXILIAIRE (14 à 22)
14. DISJONCTEUR
15. RÉCEPTACLE DE 240 VAC
Note: Un espace a été réservé sur le panneau pour ajouter
un Dispositif de Courant Résiduel (RCD) bipolaire pour pro-
téger le réceptacle de 240 VAC. Voir la section F pour les
instructions concernant lʼinstallation dʼun RCD.
16. DISJONCTEUR
BIG RED™ 600
Indicateur de la pression de lʼhuile du moteur.
Indicateur lumineux dʼavertissement en cas de tempéra-
tures dʼhuile élevées ou de faible pression dʼhuile. La
lumière reste éteinte lorsque la température et la pres-
sion de lʼhuile sont correctes. Si une panne est détec-
tée, la lumière sʼallume et le système de protection du
moteur coupe le moteur. La lumière reste allumée
lorsque le moteur a été coupé. Pour essayer de faire
redémarrer le moteur, le système de protection du
moteur doit être rétabli en plaçant lʼinterrupteur
MARCHE / ARRÊT sur la position ARRÊT.
Note: La lumière reste éteinte lorsque lʼinterrupteur
MARCHE / ARRÊT se trouve sur la position MARCHE
avant de faire démarrer le moteur. Cependant, si le
moteur ne démarre pas avant 60 secondes, la lumière
sʼallume. Lorsque ceci survient, il faut remettre lʼinterrup-
teur MARCHE / ARRÊT sur la position ARRÊT pour
rétablir le système de protection du moteur et la lumière.
Indicateur lumineux de chargement de batterie faible /
inexistant. La lumière est éteinte lorsque le système de
chargement de la batterie fonctionne normalement. Si la
lumière sʼallume, lʼalternateur ou le régulateur de ten-
sion ne fonctionne pas correctement ou bien la courroie
de la soufflante de refroidissement peut être cassé. La
lumière reste allumée lorsque le moteur sʼarrête et que
lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT se trouve sur la posi-
tion MARCHE.
Bipolaires avec 15A de régime nominal. Protège
le réceptacle Européen (IEC-309) de 240 VAC
contre les surcharges.
Réceptacle Européen (IEC-309) avec un régime
nominal de jusquʼà 15 amps et un indice de pro-
tection IP44.
À un seul pôle et régime nominal de 20A. Protège
le Réceptacle Duplex NEMA de 120 VAC (5-20R)
contre les surcharges.
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