Table des Matières
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5. INTERRUPTEUR DE CONTRÔLE LOCAL / À DIS-
TANCE et RÉCEPTACLE DE TÉLÉCOMMANDE
Le commutateur permet de contrôler la sortie de
soudage au niveau du panneau de contrôle ou bien
à distance. Pour un contrôle au niveau du panneau
de contrôle, placer lʼinterrupteur sur la position «
LOCAL ». Pour un contrôle à distance, placer lʼin-
terrupteur sur la position « À DISTANCE » («
REMOTE »). Le réceptacle sert à raccorder un
appareil de télécommande en option.
(Voir la Section des Accessoires lettre "K")
CONTRÔLES DU MOTEUR (Articles 6 à 13)
6. HOROMÈTRE DU MOTEUR / JAUGE À CARBURANT
Combinaison dʼhoromètre et de jauge à carburant.
Lʼhoromètre affiche le temps total durant lequel le moteur
a fonctionné. Ce compteur est un indicateur utile pour
programmer lʼentretien préventif. La jauge à carburant
affiche le niveau de diesel présent dans le réservoir à
combustible. Lʼopérateur doit surveiller de près le niveau
de carburant pour éviter de tomber en panne et dʼavoir à
purger le système.
7. INTERRUPTEUR MARCHE
La position MARCHE place sous énergie lʼenroule-
ment de maintien du solénoïde à carburant,
lʼhoromètre et le circuit dʼétincelage du rotor. La
position ARRÊT coupe le moteur.
Note: Ne pas laisser lʼinterrupteur sur la position
MARCHE lorsque le moteur ne fonctionne
pas. Sur la position MARCHE, la batterie se
décharge.
8. BOUTON POUSSOIR DE DÉMARRAGE
Place le moteur du démarreur sous énergie pour démarrer le
moteur. Avec lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT du moteur sur la
position MARCHE, pousser et maintenir le bouton de Démarrage
pour lancer le moteur ; relâcher lorsque le moteur démarre. Ne
pas appuyer lorsque le moteur tourne car cela pourrait endom-
mager la couronne dentée et/ou le moteur du démarreur.
9. DISJONCTEUR
Le disjoncteur de la batterie protège les circuits du moteur qui
alimentent les trois jauges, carburant / horomètre, température et
pression. Il protège aussi le relais de coupure du moteur, le
relais à retardement, le solénoïde de maintien du relais de
démarrage à chaud, et les circuits dʼétincelage. Lorsque le dis-
joncteur sʼouvre à cause dʼune panne, le moteur se lance mais
ne démarre pas.
10. JAUGE DE TEMPÉRATURE DE LʼHUILE
Indicateur de la température de lʼhuile du moteur.
FONCTIONNEMENT
/ ARRÊT
BIG RED™ 500
11. JAUGE DE PRESSION DE LʼHUILE
Indicateur de la pression de lʼhuile du moteur.
12. PROTECTION DU MOTEUR
Indicateur lumineux dʼavertissement en cas de tem-
pératures dʼhuile élevées ou de faible pression
dʼhuile. La lumière reste éteinte lorsque la tempéra-
ture et la pression de lʼhuile sont correctes. Si une
panne est détectée, la lumière sʼallume et le système
de protection du moteur coupe le moteur. La lumière
reste allumée lorsque le moteur a été coupé. Pour
essayer de faire redémarrer le moteur, le système de
protection du moteur doit être rétabli en plaçant lʼinter-
rupteur MARCHE / ARRÊT sur la position ARRÊT.
Note: La lumière reste éteinte lorsque lʼinterrupteur
MARCHE / ARRÊT se trouve sur la position
MARCHE avant de faire démarrer le moteur.
Cependant, si le moteur ne démarre pas avant 60
secondes, la lumière sʼallume. Lorsque ceci survient,
il faut remettre lʼinterrupteur MARCHE / ARRÊT sur la
position ARRÊT pour rétablir le système de protection
du moteur et la lumière.
13. LUMIÈRE DE CHARGEMENT DE BATTERIE
Indicateur lumineux de chargement de batterie faible / inex-
istant. La lumière est éteinte lorsque le système de charge-
ment de la batterie fonctionne normalement. Si la lumière
sʼallume, lʼalternateur ou le régulateur de tension ne fonc-
tionne pas correctement ou bien la courroie de la soufflante
de refroidissement peut être cassé. La lumière reste
allumée lorsque le moteur sʼarrête et que lʼinterrupteur
MARCHE / ARRÊT se trouve sur la position MARCHE.
PUISSANCE AUXILIAIRE (14 à 22)
14. DISJONCTEUR
Bipolaires avec 15A de régime nominal. Protège
le réceptacle Européen (IEC-309) de 240 VAC
contre les surcharges.
15. RÉCEPTACLE DE 240 VAC
Réceptacle Européen (IEC-309) avec un régime
nominal de jusquʼà 16 amps et un indice de protec-
tion IP44.
Note: Un espace a été réservé sur le panneau pour
ajouter un Dispositif de Courant Résiduel (RCD) bipolaire
pour protéger le réceptacle de 240 VAC. Voir la section F
pour les instructions concernant lʼinstallation dʼun RCD.
16. DISJONCTEUR
À un seul pôle et régime nominal de 20A. Protège
le Réceptacle Duplex NEMA de 120 VAC (5-20R)
contre les surcharges.
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