HASE Bikes TRIX Mode D'emploi page 24

TRIX
Réglage des garde-boues
Trix sans suspensions arrière
Pour accéder aux vis de garde-boue afin de les desserrer, il
fautincliner le dossier dans une position qui le permette.
1. Desserrez les deux vis à six pans creux (01) avec une clé Allen
5 mm.
2. Faites coulisser la tringle de garde-boue dans le trou oblong
dans la position souhaitée, en veillant à ce que les garde-
boue ne frottent pas sur les pneus.
3. Resserrez à fond les deux vis (01) avec une clé Allen5 mm.
Trix avec suspensions arrière
1. Desserrez les deux vis Torx (02) avec une clé Torx T25.
Desserrez les deux écrous autofreinés M6 (03) avec une clé à
fourche 10 mm
2. Faites coulisser la tringle de garde-boue à la position
souhaitée, en veillant à ce que les garde-boue ne frottent pas
sur les pneus.
3. Serrez à fond les deux vis (02) et les écrous (03).
Inspection des freins à disques
Tenez compte du mode d'emploi du fabricant des freins, qui est
aussi fourni. Faites contrôler régulièrement par votre atelier
vélociste l'épaisseur des garnitures. En cas de bruits inhabituels
au freinage ou de freinage inefficace, adressez-vous sans délai à
votre atelier vélociste.
Contrôle et réglage du moyeu à vitesses intégrées
Tenez compte du mode d'emploi du fabricant du dérailleur, qui est
aussi fourni. Le moyeu à vitesses intégrées a été soigneusement
réglé en usine. Il est extrêmement rare d'avoir à les régler par la
suite. Si les vitesses ne devaient plus fonctionner avec précision,
adressez-vous à votre revendeur spécialisé.
Remarque :
Pour un nouveau réglage complet des vitesses, confiez
l'opération à votre atelier vélociste. Lisez également le
mode d'emploi fourni par le fabricant du changement de
vitesses.
Attention !
Après le réglage des vitesses, nous vous recommandons
impérativement de faire un essai dans un espace à l'écart de
la circulation. Un dysfonctionnement qui se manifesterait
dans la circulation pourrait entraîner une perte de contrôle.
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TRIX 04/21
A-C
01
A
03
V ( 1 : 5 )
02
B
C
Entretien et réparations / Onderhoud en reparatie
V ( 1 : 5 )
V ( 1 : 5 )
Spatborden instellen
Trix zonder achtervering
Om de spatbordschroeven los te kunnen draaien, moet u de
zithoek zo instellen dat deze schroeven toegankelijk zijn.
V ( 1 : 5 )
1. Draai de twee inbusschroeven (01) los met een 5 mm
inbussleutel.
2. Verplaats de spatbordhouder in het langwerpige gat naar de
gewenste positie, zodat het spatbord niet tegen de banden
schuurt.
3. Draai de twee schroeven (01) vast met een 5 mm inbussleutel.
Trix met achtervering
W ( 1 : 5 )
1. Draai de twee torxschroeven (02) los met een torxsleutel
25. Draai de twee zelfborgende M6 moeren los (03) met een
10 mm steeksleutel.
2. Verplaats de spatbordhouder naar de gewenste positie,
W ( 1 : 5 )
zodat het spatbord niet tegen de banden schuurt.
3. Draai de twee schroeven (02) en de moeren (03) vast.
Schijfremmen controleren
Y ( 1 : 5 )
Let op de informatie in de bijgevoegde handleiding van de
remfabrikant. Laat regelmatig de dikte van de remvoering
W ( 1 : 5 )
controleren door een erkende fietsenmaker. Bij ongewone
remgeluiden of onvoldoende remwerking moet u onmiddellijk
contact opnemen met uw fietsenmaker.
Naafversnelling controleren en bijstellen
Let op de informatie in de bijgevoegde handleiding van de
remfabrikant van het versnellingssysteem. De naafversnelling is
zorgvuldig afgesteld in de fabriek. Bijstellen is slechts in uiterst
zeldzame gevallen nodig. Als de versnelling niet meer goed
werkt, ga dan naar een erkende fietsenmaker.
Tip:
Y ( 1 : 5 )
Laat een volledige nieuwe afstelling van de versnelling over
aan een erkende fietsenmaker. Neem de gebruiksaanwijzing
van de fabrikant van de versnelling in acht.
Let op!
Het is belangrijk dat u na het afstellen van de versnelling
een proefrit maakt op een terrein waar geen verkeer is. Als
er in het wegverkeer storingen optreden, kan dit leiden tot
verlies van controle over de fiets.
Y ( 1 : 5 )
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