HASE Bikes TRIX Mode D'emploi page 23

Entretien et réparations
Contrôle du saut et du voile des roues
Les roues ont été centrées avec soin en usine. Soumis à des
contraintes, au bout d'une période de rodage, les rayons se
replacent sur la jante, ce qui peut induire une tension irrégulière
entre les rayons et une roue qui ne tourne pas rond. Faites
recentrer vos roues par votre atelier vélociste lors de la première
révision après 300 km environ. Par la suite, il est rare qu'il soit
nécessaire de faire retendre les rayons. Contrôlez régulièrement
la tension des rayons de vos roues ainsi que l'absence de voile
et de saut. Vous pouvez contrôler la tension des rayons en
les pinçant deux à deux. Si vous constatez des différences de
tension importantes entre paires de rayons, il faut procéder à
un nouveau dévoilage. L'absence de voite peut être contrôlé en
fixant sur la fourche ou la tringle de garde-boue un morceau de
fil rigide qui soit juste en contact avec la jante. Soulevez le Trix et
faites tourner la roue. Si la jante s'éloigne à certains endroits du
morceau de fil ou qu'elle le repousse, la roue doit être dévoilée
par un mécanicien vélociste.
Remarque :
Pour le dévoilage, les roues arrière n'ont pas besoin d'être
déposées.
Inspection des pneus
Assurez-vous que les pneus ne sont pas endommagés et que leur
profil est intact. Les pneus poreux ou usés doivent être changés.
Contrôlez la pression de gonflage avant chaque trajet et roulez
toujours avec la pression de gonflage indiquée sur le flanc du
pneu.
Attention !
Ne roulez jamais avec une pression supérieure à celle pré-
conisée. Le pneu pourrait éclater. Danger d'accident cor-
porel !
Changer un pneu ou réparer une crevaison
La roue avant du Trix est fixée par blocage rapide. Desserrez
celui-ci pour déposer la roue avant. Pour changer les pneus des
roues arrière ou pour réparer une crevaison, la dépose des roues
arrière n'est pas nécessaire. Les pneus peuvent être démontés et
remontés à l'aide de démonte-pneus ordinaires sans dépose de
la roue. Lors du démontage ou du remontage d'un pneu, veillez
à ne pas endommager les jantes et assurez-vous que le fond de
jante est positionné correctement dans la jante.
Remarque :
Si vous utilisez une section de pneu plus grosse que la sec-
tion d'origine, il peut être nécessaire de repositionner les
garde-boues.
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Onderhoud en reparatie
Pression de gonflage
maxi
Maximale
bandenspanning
Wielen controleren op slag en onrondheid
De wielen zijn zorgvuldig gecentreerd in de fabriek. Na een eerste
inrijperiode zullen de spaken zich door belasting van de wielen in
de velg zetten, waardoor de spaakspanning kan veranderen en
het wiel onrond kan worden. Laat de wielen bij de eerste controle
na ca. 300 km door een erkende fietsenmaker opnieuw centreren.
Later naspannen is normaliter slechts zelden nodig. Controleer
regelmatig de spaakspanning en kijk of er een slag in de wielen
zit. U kunt de spaakspanning controleren door twee spaken naar
elkaar toe te knijpen. Als u een groot spanningsverschil tussen de
spaken voelt, moet het wiel opnieuw worden gecentreerd. Of er
een slag in de velg zit, kunt u controleren door aan de vork of de
spatbordsteun een draad te bevestigen die de velg net niet raakt.
Til de Trix op en draai aan het wiel. Als de zijkant van de velg op
sommige plaatsen verder van de draad verwijderd is of deze juist
raakt, dan moet het wiel opnieuw worden gecentreerd door een
erkende fietsenmaker.
Tip:
De achterwielen hoeven niet gedemonteerd te worden voor
het centreren.
Banden controleren
Controleer de banden op beschadigingen en slijtage van het pro-
fiel. Poreuze en versleten banden moeten worden vervangen.
Controleer voor elke rit de bandenspanning en rijd altijd met de
spanning die is vermeld op de flank van de band.
Let op!
Fiets nooit met een hogere bandenspanning dan voorge-
schreven. De banden kunnen dan klappen. Ongeval- en
letselgevaar!
Banden vervangen of plakken
Het voorwiel van de Trix is vastgezet met een snelspanner. Draai
deze los om het voorwiel te demonteren. Om de banden van de
achterwielen te vervangen of plakken, hoeven de achterwielen
niet te worden verwijderd. U kunt de banden met gewone
bandenlichters van de velg nemen en er weer opleggen. Let er bij
het (de)monteren van de banden op dat u de velg niet beschadigt
en dat het velglint correct op de velg ligt.
Tip:
Als u een andere bandenmaat gebruikt dan de originele,
kan het nodig zijn de spatborden opnieuw af te stellen.
TRIX
21
TRIX 04/21