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PELIGRO !!
- No superar nunca 3,5 bar (50 PSI) durante el talonado y el inflado.
NOTA: Cuando fuera necesaria una presión de trabajo del neumático superior, quitar la rueda de la
desmontadora y proseguir el inflado después de introducirlo en una jaula de seguridad, normalmente
localizables en el mercado.
- No superar nunca la presión máxima indicada por el fabricante del neumático.
- Mantener el cuerpo y manos lo mas lejos posible de la rueda.
- Solo personal oportunamente adiestrado puede efectar estas operaciones.
- No permitir a otras personas trabajar o acercarse a la desmontadora.
Con la desmontadora se entrega un catálogo en el que aparecen todos los accesorios a disposición.
Los accesorios SICE se suministran con las intrucciones para un eventual montaje en la desmontadora y su uso correcto.
No utilizar NUNCA accesorios no originales.
La utilización de accesorios no originales puede perjudicar la seguridad de la desmontadora y provocar la inmediata anulación de la garantía SICE.
ATENCION!
Antes de cualquier operación de mantenimiento es necesario desconectar la desmontadora de las fuentes de
alimentación:
1) Desconectar de la red eléctrica.
2) Desconectar de la red de aire comprimido sacando el la tubería de entrada con el enchufe rápido montado.
Efectuar el mantenimiento seguidamente referido:
1) Controlar periódicamente (aproximadamente cada 15 días) el nivel de aceite del lubricador que debe estar entre los límites "MIX" y "MAX"
indicados en la cubeta (1, Fig. N).
Para integrar eventualmente el nivel operar del siguiente modo:
- Desenroscar el contenedor (1, Fig. N)
- Incorporar el aceite usando aceite del tipo para instalaciones neumáticas de clase ISO HG con viscosidad ISO VG 32 (por ejemplo: ESSO
Febis K 32; Mobil Vacouline Oil 1405; KLUBER Airpress 32).
2) Controlar periódicamente (cada 2 o 3 días)si cada 2 o 3 presiones de los pedales (3 o 5, fig.
G) cae una gota de aceite en la cúpula transparente del lubricador. En caso contrario ajustar con
un destornillador sobre el tornillo de regulación del lubricador (ver fig. N).
3) Limpiar diariamente la máquina quitando la eventual tierra o desechos del neumático que
puedan obstruir las guías de deslizamiento de las garras de bloqueo.
Lubricar las guías mismas usando aceite para correderas de clase ISO HG con viscosidad ISO VG
68 (por ejemplo: ESSO Febis K 68; Mobil Vactra 2; Shell Tonna Oil 68).
4) Para un correcto funcionamiento y duración del dispositivo de seguridad que limita la presión
a la pistola de inflado (ver párrafo "DISPoSITIVoS DE SEGURIDAD" de este manual) es indis-
pensable:
- Verificar periódicamente el nivel de la condensación en el filtro (2, fig. N) que no debe superar
JAMÁS las indicaciones "MAX. DRAIN" indicadas en la copa misma.
Cuando sea necesario, descargar la condensación girando en sentido horario la llave (3, fig. N).
- Cada 30 o 40 días desconectar la máquina de la red neumática y desmontar el vaso (2, fig. N)
para limpiar de eventuales impurezas sólidas formadas en su interior.
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11. ACCESORIOS
12. MANTENIMIENTO ORDINARIO
ESPANOL • Manual de instrucciones
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