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Selon la position du pivot (1, Fig. I/2), la « fermeture » du détalonneur est limitée
différemment :
- position « 0 » : aucune limitation
- les positions 6"-7" ; 8 -9" ; 10"-11" : indiquent la largeur de la jante à laquelle
est réglée la fermeture du détalonneur.
Vérifier la largeur de la jante puis enfiler le pivot dans le trou prévu : le limiteur de
course permettra le détalonnage, évitant que la palette pénètre excessivement en
écrasant les talons (voir Fig. I/3).
10.2 BLOCAGE DE LA ROUE
1) Vérifier qu'il n'y a pas d'anciennes masses d'équilibrage sur la jante.
2) Graisser soigneusement le talon et les bords du pneumatique avec la graisse appropriée.
3) La roue peut être bloquée sur l'autocentreur indifféremment, soit avec les griffes à l'extérieur de la jante soit avec les griffes à l'inté-
rieur.
ATTENTION: Pour éviter de rayer la jante, il est conseillé
de bloquer les jantes en alliage exclusivement de
l'extérieur, après avoir monté les protections spéciales
sur les griffes.
ATTENTION ! Pendant le blocage sur l'autocentreur ne
JAMAIS mettre les mains sous le pneumatique.
Pour un blocage correct placer la roue exactement au
centre du plateau autocentreur (2, Fig. F).
Contrôler que la roue est bloquée correctement par les
4 griffes.
BLOCAGE EXTERIEUR (roue de
En appuyant sur la pédale (5, Fig. G) dans la position intermédiaire, placer les 4
griffes de blocage (6, Fig. G) de manière à ce que le repère sur l'autocentreur soit
environ en face du diamètre du pneumatique poinçonné sur le coulisseau.
Poser la roue sur l'autocentreur et en poussant la jante vers le bas, appuyer à
fond sur la pédale (5, Fig. G) pour bloquer la roue.
BLOCAGE INTERIEUR (roues de
Fermer tout d'abord les 4 griffes de blocage (6 Fig. G) en appuyant à fond sur
la pédale (5, Fig. G).
Poser la roue sur l'autocentreur et enfoncer à fond la pédale (5, Fig. G): les 4
griffes s'ouvriront en bloquant la jante sur les dents prévues à cet effet.
S 42
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11"
à 22")
13"
à 25")
FRANÇAIS • Manuel d'instructions
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