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ATTENTION:
Si les plaques signalétiques de danger sont peu lisibles ou si elles ont été enlevées, les remplacer immédiatement.
Ne pas utiliser le démonte-pneus si une ou plusieurs plaques de danger sont man-quantes.
Ne pas interposer des objets pouvant cacher la vue à l'opérateur.
Pour les commandes utiliser le code indiqué sur cette illustration.
9. CONTROL DU BON FONCTIONNEMENT
Après avoir réalisé les raccordements demandés (voir chapitre "INSTALLATIoN") contrôler le bon fonctionnement du démonte-pneus en effec-
tuant les opérations suivantes:
1) Appuyer sur la pédale (1, Fig. G) vers le bas: l'autocentreur (2, Fig. G) doit tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
Pousser la pédale (1, Fig. G) vers le haut: l'autocentreur (2, Fig. G) doit tourner dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre.
N.B.: Si le sens de rotation est inversé, il faut faire invertir (par du personnel qualifié) deux des fils de phase sur la fiche triphasée.
2) ouvrir manuellement le bras de détalonnage (4, Fig. G) et appuyer sur la pédale
de détalonnage (3, Fig. G): le détalonneur se met en marche en se refermant.
3) Appuyer à fond sur la pédale (5, Fig. G): les quatre griffes de blocage (6, Fig.
G) de l'autocentreur doivent s'ouvrir.
En appuyant de nouveau sur la pédale, les quatre griffes doivent se refermer.
4) Enfoncer la pédale (7, Fig. G) pour permettre le basculement du montant (8,
Fig. G) vers l'arrière dans la position «hors travail».
Enfoncer de nouveau la pédale: le montant reviendra dans la position de tra-
vail;
5) Appuyer sur le bouton jaune (pos. A, Fig. H1) de la poignée (9, Fig. G): on
obtient en même temps le blocage de la tige hexagonale (10, Fig. G) et du bras
horizontal (11, Fig. G), ainsi que l'éloignement automatique de la tourelle de 2
mm du bord de la jante (voir chapitre relatif au démontage).
Appuyer sur le bouton jaune de l'intérieur de la poignée (9, Fig. G) de manière à
le faire revenir dans la position initiale (pos. B, Fig. H1): on obtient le déblocage
des bras opérationnels.
6) Contrôler que toutes les deux ou trois pressions sur les pédales (3 ou 5, Fig. G)
une goutte d'huile tombe dans le bol transparent du lubrificateur (12, Fig. G).
Dans le cas contraire intervenir avec un tournevis sur la vis de réglage du lubri-
ficateur (voir Fig. H2).
ATTENTION !
Pendant le travail tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin possible des parties en mouvement.
Les colliers, bracelets, vêtements flottants, peuvent constituer un danger pour l'opérateur.
ATTENTION !
Pour intervenir sur des roues avec pneus RUN FLAT, SURBAISSÉS ou UHP, il faut avoir l'accessoire (fourni sur
demande) PT 250 et/ou autres accessoires spécifiques. L'utilisation de ces accessoires et la procédure
opérationnelle correcte sont illustrées dans les manuels annexés aux accessoires et approuvés par le WDK.
S 42
All manuals and user guides at all-guides.com
10. UTILISATION
52
FRANÇAIS • Manuel d'instructions
POS. A
POS. B
H1
H2
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