SICE S 42 Manuel D'instructions page 95

ESPANOL • Manual de instrucciones
ATENCION: Para las operaciones de desmontaje y montaje del neumático por desmontadoras dotadas de l' accesorio PT, referirse al
manual de instrucciones del mismo para un correcto funcionamiento.
Para operar con ruedas RUN FLAT, REBAJADAS o UHP véase el procedimiento WDK y los manuales de los accesorios dedicados.
1) Pulsar el pedal (7, Fig. G) para colocar la columna (8, Fig. G) en posición de trabajo.
No poner las manos sobre la rueda: el retorno de la columna en posición de "trabajo" puede provocar su
aplastamiento entre la llanta y la torre.
2) Colocar manualmente la torreta (16, fig. G) contra el borde de la llanta, apretar el pulsador amarillo situado en la maneta (9, fig. G) que
provoca el bloqueo contemporáneo del brazo hexagonal (10, fig. G) y del brazo horizontal (11, fig. G).
La torreta (16, fig. G) será automáticamente levantada y alejada de la llanta 2 mm del borde de la llanta.
3) Con la ayuda del desmontable (1, fig. L) hacer palanca sobre el apoyo de la torreta (16, fig. G) y llevar el talón del neumático sobre la
parte en forma de uña de la propia torreta.
NOTA: Para evitar pellizcar la cámara de aire es aconsejable efectuar esta operación con la válvula a unos 10 cm. a la derecha de la
torreta.
4) Manteniendo la palanca en esta posición hacer girar el autocentrante (2, fig. G) en sentido horario teniendo accionado el pedal (1, fig. G)
hasta que el neumático salga completamente de la llanta.
Poner las manos y las otras partes de cuerpo lo mas separado posible de la torreta cuando el autocentrante esta
en fase de giro para evitar riesgos de aplastamiento.
NOTA: si el talón del neumático, es particularmente duro, tiende a bajar de
la torreta, antes de girar el autocentrante en sentido horario hacerlo girar
algunos centímetros en sentido antihorario, manteniendo el desmontable (1)
en la posición indicada en la figura L.
5) Si hay cámara de aire, extraerla.
6) Proceder como describe el punto 3 para el talón inferior del neumático.
7) Pulsar el pedal (7, fig. G) de forma que la columna (8, fig. G) se traslade a la
posición trasera de descanso. Quitar el neumático de la llanta.
CONTROL DE LA CUBIERTA Y LLANTA
ATENCION: Este control es importantísimo para evitar riesgo de reventón del neumático en la fase de talonado e inflado !
Antes de comenzar la operación de montaje controlar que:
- Tanto visualmente como al tacto, el neumático no presente defectos y la lona no esté dañada.
Si se encuentra algún defecto NO montar el neumático.
- La llanta no presenta abolladuras o deformaciones.
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10.3 DESMONTAJE
10.4 MONTAJE
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