Publicité
SYSTÈMES DE CONTRÔLE D'ÉMISSIONS
Système de lutte contre le bruit
Ne pas modifier le moteur, ni les composants d'admission ou d'échap-
pement; autrement, la conformité n'est plus assurée en ce qui concerne
les exigences de l'agence américaine de protection de l'environnement
(40 CFR 205) concernant le contrôle du bruit et les exigences locales
concernant le niveau de bruit.
Utilisation sur terrains publics aux États-Unis
Le véhicule POLARIS est équipé d'un pare-étincelles testé et approuvé
selon la norme USFS 5100-1c. La loi fédérale exige que ce pare-
étincelles soit installé et soit en bon état de fonctionnement lorsque le
véhicule est utilisé sur des terrains publics.
L'utilisation des véhicules hors route sur les terrains publiques
américains est régie par les dispositions de la section 43 CFR 420.
Toute violation peut entraîner des peines pécuniaires.
Il est possible de consulter le règlement fédéral en ligne à l'adresse
www.gpoaccess.gov/ecfr/.
Système de contrôle d'émissions du carter
moteur
Ce moteur est doté d'un carter moteur fermé. Les gaz de fuite sont
ramenés à la chambre de combustion par le biais du système
d'admission. Tous les gaz d'échappement sortent par le système
d'échappement.
Système de contrôle d'émissions du système
d'échappement
Les émissions de l'échappement sont contrôlées en fonction de la
conception du moteur. Un système d'injection électronique de carburant
(EFI) commande l'alimentation en carburant. Le moteur et les composants
du système d'injection électronique de carburant (EFI) ont été réglés en
usine pour une performance optimale et on ne peut pas les régler.
L'étiquette d'émissions se trouve sur le côté avant droit du châssis.
Interférence électromagnétique
Ce système d'allumage par étincelle est conforme à la norme
canadienne ICES-002.
Ce véhicule est conforme aux exigences de compatibilité électromagné-
tique aux directives européennes 97/24/CE et 2004/108/CE.
Rayonnements non ionisants : Ce véhicule émet une certaine énergie
électromagnétique. Les personnes portant des dispositifs médicaux
implantables actifs ou inactifs (tels que des dispositifs de surveillance
ou de contrôle du cœur) doivent revoir les limitations de leurs dispositifs
en considérant les normes et directives électromagnétiques relatives à ce
véhicule.
97
Publicité
