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ENTRETIEN
Bougies
Inspection des bougies
Bougie normale
Le bout de l'isolateur normal est gris, havane ou marron clair. Il y aura
peu de dépôts de combustion. Les électrodes ne sont pas brûlées ou
érodées. Cela signifie que le type de bougie et la gamme thermique
conviennent au moteur et aux conditions d'utilisation du véhicule.
Le bout de l'isolateur ne doit pas être écaillé et blanc. Un bout d'isola-
teur blanc est indicateur d'une surchauffe causée par l'utilisation d'une
bougie ou d'un carburant de type incorrect.
Bougie encrassée et humide
Le bout de l'isolateur encrassé et humide est noir. L'extrémité de
l'électrode est couverte d'huile. Il peut y avoir une couche de calamine.
En règle générale, les électrodes ne sont pas usées. En général, le
problème d'encrassement est causé par une quantité d'huile excessive,
l'utilisation d'une huile non recommandée ou un mauvais réglage du
corps de papillon.
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