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Guidon
Le guidon peut se régler selon les préférences du conducteur.
AVERTISSEMENT ! Un mauvais ajustement du guidon ou un couple de
serrage incorrect des boulons du bloc de réglage peut limiter le braquage ou le
desserrage du guidon, entraînant la perte de contrôle et des blessures graves
ou la mort. Suivre les consignes à la lettre ou vous rendre chez votre conces-
sionnaire POLARIS pour un réglage.
1. Retirer le boîtier de phare supérieur.
2. Desserrer les quatre boulons de guidon.
3. Régler le guidon à la hauteur désirée.
4. Veiller à ce que le guidon ne heurte pas
le réservoir de carburant ou toute autre
partie du véhicule lorsqu'il est braqué
à fond vers la droite ou la gauche.
5. Serrer les deux boulons avant à un
couple de 14 à 17 N·m (10 à 12 lb·pi),
puis serrer les deux boulons arrière.
Un jeu maximum de 3 mm (1/8 po)
subsistera à l'arrière des supports de
collier de serrage.
Carrossage et chasse
Le carrossage et la chasse ne sont pas réglables.
Ressort arrière
La tension du ressort d'amortisseur arrière peut
être réglée en tournant la came dans le sens
horaire ou dans le sens antihoraire pour
augmenter ou réduire la tension.
Ressort avant
(modèles 570 SP)
La tension du ressort d'amortisseur avant peut
être réglée en tournant la came dans le sens
horaire ou dans le sens antihoraire pour
augmenter ou réduire la tension.
ENTRETIEN
Guidon
Boulons
Came
Tension
élevée
Tension
basse
141
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