Instructions D'entretien - Lincoln Electric Vantage 500 Manuel D'utilisation

ENTRETIEN DE LA VANTAGE
1 Retirez le filtre
Détachez ou déverrouillez
le couvercle d'entretien.
Étant donné que le filtre
s'ajuste fermement au tube
de sortie pour créer le joint critique, il y aura une
certaine résistance initiale, semblable à la rupture du
Faites tourner le
joint sur un pot. Déplacez doucement l'extrémité du
filtre tout en tirant
tout droit vers
filtre d'avant en arrière pour briser le joint, puis tourner
l'extérieur.
tout en tirant tout droit vers l'extérieur. Évitez de
frapper le filtre contre le boîtier.
Si votre filtre à air est doté d'un filtre de sécurité, remplacez-le tous les
trois remplacements de filtre primaire. Retirez le filtre de sécurité comme
vous le feriez pour le filtre primaire. Assurez-vous de couvrir le tube de
sortie du filtre à air pour éviter que tout contaminant non filtré ne tombe
dans le moteur.
2 Nettoyez les deux surfaces du tube de sortie et
vérifiez la soupape Vacuator
Utilisez un chiffon propre pour essuyer la surface d'étanchéité du filtre et
l'intérieur du tube de sortie. Les contaminants sur la surface d'étanchéité
pourraient nuire à l'efficacité de l'étanchéité et causer des fuites. Assurez-
vous que tous les contaminants sont éliminés avant d'insérer le nouveau
filtre. La saleté transférée accidentellement à l'intérieur du tube de sortie
atteindra le moteur et causera de l'usure. Les fabricants de moteurs
disent qu'il ne faut que quelques grammes de saleté pour « salir » un
moteur! Veillez à ne pas endommager la zone d'étanchéité du tube.
Essuyez les
deux côtés du
tube de sortie.
Bord extérieur du
tube de sortie
Si votre filtre à air est équipé d'une soupape Vacuator,
vérifiez visuellement et comprimez physiquement pour vous
assurer que la valve est flexible et non inversée,
endommagée ou bouchée.
3 Inspectez l'ancien filtre
pour déceler des indices de
fuite
Inspectez visuellement l'ancien filtre pour
déceler tout signe de fuite. Une trainée de
poussière sur le côté propre du filtre est un
signe révélateur. Éliminez toute cause de
fuites avant d'installer un nouveau filtre.
®

Instructions d'entretien

Filtres à air pour moteur à une ou deux étapes
TM
Bord intérieur du tube
de sortie
4 Inspectez le nouveau filtre pour déceler tout
dommage
Inspectez soigneusement le nouveau filtre, en portant
attention à l'intérieur de l'extrémité ouverte, qui est la
zone d'étanchéité. NE JAMAIS installer un filtre
endommagé. Un nouveau filtre de joint radial
Donaldson peut avoir un lubrifiant sec sur le joint pour
faciliter l'installation.
5 Insérez correctement le nouveau filtre à
joint radial
Si vous effectuez l'entretien du filtre de sécurité, vous devez le mettre en place
avant d'installer le filtre primaire.
Insérez soigneusement le nouveau filtre.
Placez le filtre à la main, en vous assurant
qu'il est complètement dans le boîtier du
filtre à air avant de fixer le couvercle en
place.
La zone d'étanchéité critique s'étirera
légèrement, s'ajustera et répartira uniformément la pression d'étanchéité. Pour
compléter un joint étanche, appliquer une pression à la main sur le rebord extérieur
du filtre et non sur le centre flexible. (Évitez de pousser sur le centre du capuchon
en uréthane.) Aucune pression de couvercle n'est requise pour maintenir le joint.
N'utilisez JAMAIS le couvercle d'entretien pour pousser le filtre en place!
L'utilisation du couvercle pour pousser le filtre pourrait endommager le boîtier et
les attaches et annulera la garantie.
Si le couvercle de service touche le filtre avant qu'il ne soit complètement en place,
retirez le couvercle et poussez le filtre (à la main) plus loin dans le filtre à air et
réessayez. Le couvercle devrait s'enclencher sans force supplémentaire.
Une fois le filtre en place, fixez le couvercle d'entretien.
Mise en garde
N'utilisez JAMAIS le couvercle d'entretien
pour pousser le filtre en place!
L'utilisation du couvercle pour pousser le
filtre pourrait endommager le boîtier et les
attaches et annulera la garantie.
6 Vérifiez si les connecteurs sont bien serrés
Assurez-vous que toutes les bandes de montage, brides, boulons et connexions
du système de filtre à air sont bien serrés. Vérifiez s'il y a des trous dans la
tuyauterie et la réparer au besoin. Toute fuite dans la tuyauterie d'admission
enverra de la poussière directement au moteur!
D-3
500