Table des Matières
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VANTAGE
400-I
®
1 Retirez le filtre
Détachez ou déverrouillez le couvercle
d'entretien. Étant donné
que le filtre s'ajuste
fermement au tube de
sortie pour créer le joint critique, il y aura une
certaine résistance initiale, semblable à la
Faites
rupture du joint sur un pot. Déplacez doucement
tourner le
l'extrémité du filtre d'avant en arrière pour briser
filtre tout en
tirant tout
le joint, puis tourner tout en tirant tout droit vers
droit vers
l'extérieur. Évitez de frapper le filtre contre le boîtier.
l'extérieur.
Si votre filtre à air est doté d'un filtre de sécurité, remplacez-le tous
les trois remplacements de filtre primaire. Retirez le filtre de sécurité
comme vous le feriez pour le filtre primaire. Assurez-vous de couvrir
le tube de sortie du filtre à air pour éviter que tout contaminant non
filtré ne tombe dans le moteur.
2 Nettoyez les deux surfaces du tube de sortie et vérifiez
la soupape Vacuator™
Utilisez un chiffon propre pour essuyer la surface d'étanchéité du
filtre et l'intérieur du tube de sortie. Les contaminants sur la surface
d'étanchéité pourraient nuire à l'efficacité de l'étanchéité et causer
des fuites. Assurez-vous que tous les contaminants sont éliminés
avant d'insérer le nouveau filtre. La saleté transférée
accidentellement à l'intérieur du tube de sortie atteindra le moteur et
causera de l'usure. Les fabricants de moteurs disent qu'il ne faut
que quelques grammes de saleté pour « salir » un moteur! Veillez à
ne pas endommager la zone d'étanchéité du tube.
Essuyez les
deux côtés du
tube de sortie.
Bord extérieur du
tube de sortie
Si votre filtre à air est équipé d'une soupape
Vacuator
Vérifiez visuellement et comprimez physiquement pour
s'assurer que la valve est flexible et non inversée,
endommagée ou bouchée.
3 Inspectez l'ancien filtre pour
déceler des indices de fuite
Inspectez visuellement l'ancien filtre pour
déceler tout signe de fuite. Un astreinte de
poussière sur le côté propre du filtre est un
signe révélateur. Éliminez toute cause de
fuites avant d'installer un nouveau filtre.
Instructions d'entretien
Filtres à air pour moteur à une ou deux étapes
Bord intérieur du
tube de sortie
D-4
Inspectez soigneusement le nouveau
filtre, en portant attention à l'intérieur de
l'extrémité ouverte, qui est la zone
d'étanchéité. NE JAMAIS installer un
filtre endommagé. Un nouveau filtre de
joint radial Donaldson peut avoir un
lubrifiant sec sur le joint pour faciliter
l'installation.
5 Insérez correctement le nouveau filtre à joint radial
Si vous effectuez l'entretien du filtre de sécurité, vous devez le mettre en
place avant d'installer le filtre primaire.
Insérez soigneusement le nouveau filtre.
Placez le filtre à la main, en vous
assurant qu'il est complètement dans le
boîtier du filtre à air avant de fixer le
couvercle en place.
La zone d'étanchéité critique s'étirera légèrement, s'ajustera et répartira
uniformément la pression d'étanchéité. Pour compléter un joint étanche,
appliquer une pression à la main sur le rebord extérieur du filtre et non sur
le centre flexible. (Évitez de pousser sur le centre du capuchon en
uréthane). Aucune pression de couvercle n'est requise pour maintenir le
joint.
N'utilisez JAMAIS le couvercle d'entretien pour pousser le filtre en place!
L'utilisation du couvercle pour pousser le filtre pourrait endommager le
boîtier et les attaches et annulera la garantie.
Si le couvercle de service touche le filtre avant qu'il ne soit complètement
en place, retirez le couvercle et poussez le filtre (à la main) plus loin dans le
filtre à air et réessayez. Le couvercle devrait s'enclencher sans force
supplémentaire.
Une fois le filtre en place, fixez le couvercle d'entretien.
Mise en
garde
N'utilisez JAMAIS le couvercle
d'entretien pour pousser le filtre
en place! L'utilisation du couvercle
pour pousser le filtre pourrait
endommager le boîtier et les
attaches et annulera la garantie.
6 Vérifiez l'ajustement serré des connecteurs
Assurez-vous que toutes les bandes de montage, brides, boulons et
connexions du système de filtre à air sont bien serrés. Vérifiez s'il y a des
trous dans la tuyauterie et la réparer au besoin. Toute fuite dans la
tuyauterie d'admission enverra de la poussière directement au moteur!
ENTRETIEN
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Dépannage
