Instructions D'entretien; Filtres À Air Pour Moteur À Une Ou Deux Étapes - Lincoln Electric RANGER 305D Manuel D'utilisation

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1
Retirez le filtre
Détachez ou déverrouillez le
couvercle d'entretien. Étant
donné que le filtre s'ajuste
fermement au tube de sortie
pour créer le joint critique, il y
aura une certaine résistance initiale, semblable à la rupture
du joint sur un pot. Déplacez doucement l'extrémité du filtre
Faites
d'avant en arrière pour briser le joint, puis tourner tout en
tourner le
filtre tout en tirant tout droit vers l'extérieur. Évitez de frapper le filtre
tirant tout
contre le boîtier.
droit vers
Si votre filtre à air est doté d'un filtre de sécurité, remplacez-
l'extérieur.
le tous les trois remplacements de filtre primaire. Retirez le
filtre de sécurité comme vous le feriez pour le filtre primaire. Assurez-vous de
couvrir le tube de sortie du filtre à air pour éviter que tout contaminant non filtré ne
tombe dans le moteur.
2
Nettoyez les deux surfaces du tube de sortie et vérifiez la
soupape Vacuator™
Utilisez un chiffon propre pour essuyer la surface d'étanchéité du filtre et l'intérieur
du tube de sortie. Les contaminants sur la surface d'étanchéité pourraient nuire à
l'efficacité de l'étanchéité et causer des fuites. Assurez-vous que tous les
contaminants sont éliminés avant d'insérer le nouveau filtre. La saleté transférée
accidentellement à l'intérieur du tube de sortie atteindra le moteur et causera de
l'usure. Les fabricants de moteurs disent qu'il ne faut que quelques grammes de
saleté pour « salir » un moteur! Veillez à ne pas endommager la zone d'étanchéité
du tube.
Essuyez les deux côtés
du tube de sortie.
Bord extérieur du tube de sortie
Si votre filtre à air est équipé d'une soupape Vacuator
Vérifiez visuellement et comprimez physiquement pour s'assurer que la
valve est flexible et non inversée, endommagée ou bouchée.
3
Inspectez l'ancien
filtre ne présente pas d'indices de
fuite
Inspectez visuellement l'ancien filtre pour déceler
tout signe de fuite. Une trainée de poussière sur le
côté propre du filtre est un signe révélateur.
Éliminez toute cause de fuites avant d'installer un
nouveau filtre.
4
Inspectez le nouveau filtre pour
déceler tout dommage
Inspectez soigneusement le nouveau filtre, en portant
attention à l'intérieur de l'extrémité ouverte, qui est la zone
d'étanchéité. NE JAMAIS installer un filtre endommagé.
Un nouveau filtre de joint radial Donaldson peut avoir un
lubrifiant sec sur le joint pour faciliter l'installation.
ENTRETIEN

Instructions d'entretien

Filtres à air pour moteur à une ou deux étapes
Bord intérieur du tube de sortie
RANGER® 305D
5
Insérez correctement le nouveau filtre à joint radial
Si vous effectuez l'entretien du filtre de sécurité, vous devez le mettre en place avant d'installer
le filtre primaire.
Insérez soigneusement le nouveau filtre. Placez le
filtre à la main, en vous assurant qu'il est
complètement dans le boîtier du filtre à air avant de
fixer le couvercle en place.
La zone d'étanchéité critique s'étirera légèrement,
s'ajustera et répartira uniformément la pression
d'étanchéité. Pour compléter un joint étanche, appliquer une pression à la main sur le rebord
extérieur du filtre et non sur le centre flexible. (Évitez de pousser sur le centre du capuchon en
uréthane.) Aucune pression de couvercle n'est requise pour maintenir le joint. N'utilisez
JAMAIS le couvercle d'entretien pour pousser le filtre en place! L'utilisation du couvercle pour
pousser le filtre pourrait endommager le boîtier et les attaches et annulera la garantie.
Si le couvercle de service touche le filtre avant qu'il ne soit complètement en place, retirez le
couvercle et poussez le filtre (à la main) plus loin dans le filtre à air et réessayez. Le couvercle
devrait s'enclencher sans force supplémentaire.
Une fois le filtre en place, fixez le couvercle d'entretien.
Mise en garde
N'utilisez JAMAIS le couvercle
d'entretien pour pousser le filtre en
place! L'utilisation du couvercle pour
pousser le filtre pourrait endommager le
boîtier et les attaches et annulera la
garantie.
6
Vérifiez l'ajustement serré des connecteurs
Assurez-vous que toutes les bandes de montage, brides, boulons et connexions du système de
filtre à air sont bien serrés. Vérifiez s'il y a des trous dans la tuyauterie et la réparer au besoin.
Toute fuite dans la tuyauterie d'admission enverra de la poussière directement au moteur!
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