Instructions D'entretien; Filtres À Air Pour Moteur À Une Ou Deux Étapes - Lincoln Electric VANTAGE 500-I K2805-1 Manuel D'utilisation

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1 Retirez le filtre
Détachez ou déverrouillez le
couvercle d'entretien. Étant
donné que le filtre s'ajuste
fermement au tube de sortie pour créer le joint critique, il y
Faites
aura une certaine résistance initiale, semblable à la rupture
tourner le
du joint sur un pot. Déplacez doucement l'extrémité du filtre
filtre tout en
d'avant en arrière pour briser le joint, puis tourner tout en
tirant tout
tirant tout droit vers l'extérieur. Évitez de frapper le filtre contre
droit vers
l'extérieur.
le boîtier.
Si votre filtre à air est doté d'un filtre de sécurité, remplacez-le tous les trois
remplacements de filtre primaire. Retirez le filtre de sécurité comme vous le feriez
pour le filtre primaire. Assurez-vous de couvrir le tube de sortie du filtre à air pour
éviter que tout contaminant non filtré ne tombe dans le moteur.
2 Nettoyez les deux surfaces du tube de sortie et
vérifiez la soupape Vacuator™
Utilisez un chiffon propre pour essuyer la surface d'étanchéité du filtre et
l'intérieur du tube de sortie. Les contaminants sur la surface d'étanchéité
pourraient nuire à l'efficacité de l'étanchéité et causer des fuites. Assurez-vous
que tous les contaminants sont éliminés avant d'insérer le nouveau filtre. La
saleté transférée accidentellement à l'intérieur du tube de sortie atteindra le
moteur et causera de l'usure. Les fabricants de moteurs disent qu'il ne faut que
quelques grammes de saleté pour « salir » un moteur! Veillez à ne pas
endommager la zone d'étanchéité du tube.
Essuyez les deux côtés
du tube de sortie.
Bord extérieur du tube de
sortie
Si votre filtre à air est équipé d'une soupape Vacuator
Vérifiez visuellement et comprimez physiquement pour s'assurer que la valve est
flexible et non inversée, endommagée ou bouchée.
Inspectez l'ancien filtre pour déceler
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des signes de fuite
Inspectez visuellement l'ancien filtre pour déceler
tout signe de fuite. Une trainée de poussière sur le
côté propre du filtre est un signe révélateur.
Éliminez toute cause de fuites avant d'installer un
nouveau filtre.
ENTRETIEN

Instructions d'entretien

Filtres à air pour moteur à une ou deux étapes
Bord intérieur du tube
de sortie
VANTAGE® 500-I
4 Inspectez le nouveau filtre
pour déceler tout dommage
Inspectez soigneusement le nouveau filtre,
en portant attention à l'intérieur de l'extrémité
ouverte, qui est la zone d'étanchéité. NE
JAMAIS installer un filtre endommagé. Un
nouveau filtre de joint radial Donaldson peut
avoir un lubrifiant sec sur le joint pour faciliter
l'installation.
5 Insérez correctement le nouveau filtre à joint
radial
Si vous effectuez l'entretien du filtre de sécurité, vous devez le mettre en place
avant d'installer le filtre primaire.
Insérez soigneusement le nouveau filtre.
Placez le filtre à la main, en vous assurant qu'il
est complètement dans le boîtier du filtre à air
avant de fixer le couvercle en place.
La zone d'étanchéité critique s'étirera légèrement, s'ajustera et répartira
uniformément la pression d'étanchéité. Pour compléter un joint étanche,
appliquer une pression à la main sur le rebord extérieur du filtre et non sur le
centre flexible. (Évitez de pousser sur le centre du capuchon en uréthane.)
Aucune pression de couvercle n'est requise pour maintenir le joint. N'utilisez
JAMAIS le couvercle d'entretien pour pousser le filtre en place! L'utilisation du
couvercle pour pousser le filtre pourrait endommager le boîtier et les attaches et
annulera la garantie.
Si le couvercle de service touche le filtre avant qu'il ne soit complètement en
place, retirez le couvercle et poussez le filtre (à la main) plus loin dans le filtre à
air et réessayez. Le couvercle devrait s'enclencher sans force supplémentaire.
Une fois le filtre en place, fixez le couvercle d'entretien.
Mise en garde
N'utilisez JAMAIS le couvercle d'entretien
pour pousser le filtre en place! L'utilisation du
couvercle pour pousser le filtre pourrait
endommager le boîtier et les attaches et
annulera la garantie.
6 Vérifiez si les connecteurs sont bien serrés
Assurez-vous que toutes les bandes de montage, brides, boulons et connexions
du système de filtre à air sont bien serrés. Vérifiez s'il y a des trous dans la
tuyauterie et la réparer au besoin. Toute fuite dans la tuyauterie d'admission
enverra de la poussière directement au moteur!
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