Instructions D'entretien - Lincoln Electric RANGER 305D Manuel D'utilisation

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1 Retirez le filtre
Détachez ou déverrouillez
le couvercle d'entretien.
Étant donné que le filtre
s'ajuste fermement au tube
de sortie pour créer le joint
critique, il y aura une
Faites tourner le
certaine résistance initiale, semblable à la
filtre tout en
rupture du joint sur un pot. Déplacez
tirant tout droit
vers l'extérieur.
doucement l'extrémité du filtre d'avant en
arrière pour briser le joint, puis tourner tout en
tirant tout droit vers l'extérieur. Évitez de
frapper le filtre contre le boîtier.
Si votre filtre à air est doté d'un filtre de sécurité, remplacez-le
tous les trois remplacements de filtre primaire. Retirez le filtre
de sécurité comme vous le feriez pour le filtre primaire.
Assurez-vous de couvrir le tube de sortie du filtre à air pour
éviter que tout contaminant non filtré ne tombe dans le moteur.
2
Nettoyez les deux surfaces du tube de sortie et
vérifiez la soupape Vacuator™
Utilisez un chiffon propre pour essuyer la surface d'étanchéité
du filtre et l'intérieur du tube de sortie. Les contaminants sur la
surface d'étanchéité pourraient nuire à l'efficacité de
l'étanchéité et causer des fuites. Assurez-vous que tous les
contaminants sont éliminés avant d'insérer le nouveau filtre. La
saleté transférée accidentellement à l'intérieur du tube de sortie
atteindra le moteur et causera de l'usure. Les fabricants de
moteurs disent qu'il ne faut que quelques grammes de saleté
pour « salir » un moteur! Veillez à ne pas endommager la zone
d'étanchéité du tube.
Essuyez les
deux côtés du
tube de sortie.
Bord extérieur du
tube de sortie
Si votre filtre à air est équipé d'une soupape Vacuator
Vérifiez visuellement et comprimez physiquement pour
s'assurer que la valve est flexible et non inversée,
endommagée ou bouchée.
Inspectez l'ancien filtre
3
pour déceler des indices de
fuite
Inspectez visuellement l'ancien filtre
pour déceler tout signe de fuite. Une
trainée de poussière sur le côté propre
du filtre est un signe révélateur. Éliminez
toute cause de fuites avant d'installer un
nouveau filtre.
ENTRETIEN

Instructions D'entretien

Filtres à air pour moteur à une ou deux étapes
Bord intérieur du
tube de sortie
RANGER® 305D (AU)
4 Inspectez le nouveau
filtre pour déceler tout
dommage
Inspectez soigneusement le nouveau
filtre, en portant attention à l'intérieur de
l'extrémité ouverte, qui est la zone
d'étanchéité. NE JAMAIS installer un
filtre endommagé. Un nouveau filtre de
joint radial Donaldson peut avoir un
lubrifiant sec sur le joint pour faciliter
l'installation.
5 Insérez correctement le nouveau filtre à joint
radial
Si vous effectuez l'entretien du filtre de sécurité, vous devez le mettre
en place avant d'installer le filtre primaire.
Insérez soigneusement le nouveau
filtre. Placez le filtre à la main, en
vous assurant qu'il est
complètement dans le boîtier du
filtre à air avant de fixer le
couvercle en place.
La zone d'étanchéité critique s'étirera
légèrement, s'ajustera et répartira uniformément la pression
d'étanchéité. Pour compléter un joint étanche, appliquer une pression à
la main sur le rebord extérieur du filtre et non sur le centre flexible.
(Évitez de pousser sur le centre du capuchon en uréthane.) Aucune
pression de couvercle n'est requise pour maintenir le joint. N'utilisez
JAMAIS le couvercle d'entretien pour pousser le filtre en place!
L'utilisation du couvercle pour pousser le filtre pourrait endommager le
boîtier et les attaches et annulera la garantie.
Si le couvercle de service touche le filtre avant qu'il ne soit
complètement en place, retirez le couvercle et poussez le filtre (à la
main) plus loin dans le filtre à air et réessayez. Le couvercle devrait
s'enclencher sans force supplémentaire.
Une fois le filtre en place, fixez le couvercle d'entretien.
Mise en garde
N'utilisez JAMAIS le couvercle d'entretien
pour pousser le filtre en place!
L'utilisation du couvercle pour pousser le
filtre pourrait endommager le boîtier et les
attaches et annulera la garantie.
Vérifiez l'ajustement serré des connecteurs
6
Assurez-vous que toutes les bandes de montage, brides, boulons et
connexions du système de filtre à air sont bien serrés. Vérifiez s'il y a
des trous dans la tuyauterie et la réparer au besoin. Toute fuite dans la
tuyauterie d'admission enverra de la poussière directement au moteur!
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