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La fonction de traction :
•
Impose un délai pour la montée des
vitesses pour réduire la fréquence des
changements de rapport.
•
Assure la disponibilité d'un frein moteur
dans toutes les vitesses de marche
avant, ce qui ralentit votre véhicule et
vous aide à conserver la maîtrise de
votre véhicule en descente.
•
Selon les conditions de conduite et
l'ampleur de la charge, la boîte de
vitesses peut rétrograder, ralentir votre
véhicule et régulariser la vitesse du
véhicule pendant la descente d'une
pente, sans qu'il soit nécessaire
d'appuyer sur l'accélérateur. La
puissance du freinage de
rétrogradation varie en fonction de la
pression exercée sur la pédale de frein.
Cette fonction améliore le fonctionnement
de la boîte de vitesses lors de la traction
d'une remorque ou du transport d'une
charge lourde. Tous les rapports de la boîte
de vitesses sont disponibles lorsque la
fonction de traction est activée.
Pour désactiver la fonction traction et
revenir au mode de conduite normal,
appuyez de nouveau sur le bouton du levier
de vitesses. Le témoin de traction s'éteint
alors. La fonction de traction se désactive
également lorsque le contact est coupé.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas la fonction de traction
lorsque vous conduisez sur une
chaussée glacée ou glissante, car la
sollicitation plus importante du frein
moteur peut causer le patinage des roues
arrière et le dérapage de votre véhicule,
entraînant une perte possible de contrôle.
E-Series (TE4) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Boîte de vitesses
Interverrouillage frein-levier
sélecteur
librement. Pour éviter tout mouvement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter cette
procédure. Utilisez des cales de roue si
nécessaire.
peut que les freins soient défectueux.
Consultez votre concessionnaire autorisé.
Votre véhicule est doté d'un dispositif
d'interverrouillage frein-levier sélecteur qui
empêche le levier sélecteur de sortir de la
position de stationnement (P) lorsque le
commutateur d'allumage est en position
contact et que la pédale de frein n'est pas
enfoncée.
Si vous ne pouvez pas sortir le levier
sélecteur de la position de stationnement
(P) lorsque le commutateur d'allumage
se trouve en position contact et que la
pédale de frein est enfoncée, une
défaillance s'est peut-être produite. Il est
possible qu'un fusible soit grillé ou que les
feux stop ne fonctionnent pas
correctement. Voir Tableau de
spécifications des fusibles (page 141).
Si le fusible n'est pas grillé et que les feux
stop fonctionnent correctement, la
méthode suivante vous permettra de sortir
le levier sélecteur de la position de
stationnement (P) :
1.
96
AVERTISSEMENTS
Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux stop.
En procédant ainsi, vous désengagez
la position de stationnement, ce qui
signifie que votre véhicule peut rouler
Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se
Serrez le frein de stationnement et
établissez le contact.
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