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6. Pour régler l'autre phare, répétez les
étapes 3 à 5.
7.
Fermez le capot et éteignez les phares.
DÉPOSE D'UN PHARE
Phares aérodynamiques
1.
Assurez-vous que le commutateur
d'éclairage est à la position hors
fonction, puis ouvrez le capot.
E196385
2. Retirez les trois vis du phare et tirer ce
dernier hors de son logement.
3. Pour débrancher le connecteur
électrique, appuyez sur la languette de
déverrouillage, appuyez sur le
connecteur vers l'avant, puis tirez sur
celui-ci vers l'arrière.
4. Retirez le phare.
Pour poser un phare neuf, suivez la
procédure de retrait dans l'ordre inverse.
Phares à bloc optique scellé
1.
Assurez-vous que le commutateur
d'éclairage est à la position hors
fonction, puis ouvrez le capot.
E-Series (TE4) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Entretien
E196387
2. Retirez les quatre vis du phare et
déposer délicatement
l'ampoule/enjoliveur.
3. Retirez les quatre vis et la bague de
retenue.
4. Débranchez le connecteur électrique
du phare et enlevez celui-ci.
Pour poser un phare neuf, suivez la
procédure de retrait dans l'ordre inverse.
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE
Condensation dans les blocs
optiques
Les phares sont ventilés afin d'en équilibrer
la pression interne. La condensation peut
être une conséquence naturelle de cette
conception. Lorsque de l'air humide
pénètre dans le phare par les évents, de la
condensation peut s'y former par temps
froid. Lorsque la condensation se forme,
une fine buée peut apparaître sur le côté
intérieur de la glace du phare. Durant le
fonctionnement normal des phares, cette
fine buée se dissipe et s'échappe par les
évents. La dissipation de la buée peut
prendre jusqu'à 48 heures par temps sec.
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