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DIAGNOSTIC
Défaut
Le témoin d'ABS est allumé
Consommation d'huile élevée
Le phare et la veilleuse ne
fonctionnent pas
Les clignotants, le feu stop et l'avertis-
seur sonore ne fonctionnent pas
L'heure n'est plus affichée ou l'est
incorrectement
Batterie déchargée
Le tableau de bord n'affiche rien à
l'écran
Cause possible
Grande différence entre les vitesses de
rotation des roues avant et arrière
Dysfonctionnement dans l'ABS
La conduite d'aération du moteur est
pliée
Niveau d'huile trop haut
Huile de moteur trop fluide (viscosité)
Fusible 6 fondu
Fusible 5 fondu
Fusible 1 fondu
Allumage resté actif à l'issue de l'arrêt
du véhicule
La batterie n'est pas chargée par le
générateur
Fusible 1 ou 2 fondu
Mesure
–
S'arrêter, couper l'allumage, redémarrer.
–
Relever la mémoire d'erreurs de l'ABS avec l'outil
de diagnostic KTM.
x
–
Poser la conduite d'aération de telle sorte qu'elle
ne soit pas pliée, la remplacer le cas échéant.
–
Contrôler le niveau d'huile du moteur.
(
p. 150)
–
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à
huile, nettoyer la crépine.
–
Remplacer les fusibles des divers consomma-
teurs. (
p. 127)
–
Remplacer les fusibles des divers consomma-
teurs. (
p. 127)
–
Remplacer les fusibles des divers consomma-
teurs. (
p. 127)
–
Régler l'heure. (
p. 35)
–
Charger la batterie.
x
(
–
Contrôler la tension de charge.
–
Contrôler le courant de repos.
–
Remplacer les fusibles des divers consomma-
teurs. (
p. 127)
–
Régler l'heure. (
p. 35)
164
(
p. 150)
x
p. 121)
x
x
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