Table des Matières
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PLAN D'ENTRETIEN
Remplacer les bougies.
Contrôler le jeu aux soupapes.
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de
vidange, ...) et les cache-poussières, à la recherche de fissures ou de défauts d'étanchéité, et vérifier leur
montage correct.
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Vérifier la protection antigel et le niveau de liquide de refroidissement. (
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Remplacer le filtre à air. Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Contrôler la pression de carburant.
Vérifier l'adaptation CO avec l'outil de diagnostic KTM.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique. (
Vérifier le serrage des vis et écrous.
Vidanger le liquide de frein à l'avant.
Vidanger le liquide de frein à l'arrière.
Contrôler l'embrayage.
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Contrôler le réglage du phare. (
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Contrôle final : vérifier l'aptitude du véhicule au trafic et effectuer un parcours test.
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM à l'issue de la marche d'essai.
Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM DEALER.NET et dans le carnet d'entretien.
K10N : Une fois après 1.000 km (621,4 mi)
K100A : Tous les 10.000 km (6.214 mi) ou tous les ans
K200A : Tous les 20.000 km (12.428 mi) ou tous les 2 ans
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p. 136)
p. 138)
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p. 90)
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K10N
K100A
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K200A
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