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N40628
Introduction
Les recommandations ci-dessous ont pour objet de prévenir les dommages du moteur lors de sa mise hors
service pour une période prolongée. Appliquez ces procédures si me moteur doit être mis hors service. Les
instructions d'utilisation des produits POWERPART figurent à l'extérieur de chaque récipient.
Procédure
1. Nettoyez complètement l'extérieur du moteur.
2. Si vous utilisez un carburant de protection, vidangez le système d'alimentation et faites le plein de carburant
de protection. Vous pouvez ajouter du "POWERPART Lay-Up 1" dans le carburant ordinaire pour le
transformer en carburant de protection. Si vous n'utilisez pas de carburant de protection, le système peut
être rempli de carburant ordinaire mais il faudra alors le vidanger complètement et le mettre au rebut, ainsi
que la cartouche du filtre à carburant, à la fin de la période de remisage.
3. Faites fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. Réparez ensuite les fuites de carburant, d'huile de
graissage ou d'air. Arrêtez le moteur et vidangez le carter d'huile de graissage.
4. Remplacez la cartouche du filtre à huile de graissage.
5. Remplissez le carter d'huile neuve et fraîche et ajoutez du "POWERPART Lay-up 2" pour protéger le
moteur contre la corrosion. Si vous ne disposez pas de "POWERPART Lay-Up 2", utilisez un liquide de
protection correct à la place de l'huile de graissage. Si vous utilisez un liquide de protection, il faudra le
vidanger et remplir le carter d'huile de graissage normale jusqu'au niveau correct à la fin de la période de
remisage.
6. Vidangez le circuit de refroidissement. Pour protéger le circuit de refroidissement contre la corrosion,
remplissez-le d'un mélange antigel homologué qui assure cette protection.
Attention : Si la protection contre le gel n'est pas indispensable et qu'un inhibiteur de corrosion doit être
employé, il est conseillé de consulter le Service technique de Wimborne Marine Power Centre.
7. Faites fonctionner le moteur quelques instants pour faire circuler l'huile de graissage et le liquide de
refroidissement.
8. Fermez la prise d'eau et vidangez le circuit de refroidissement d'eau auxiliaire.
Attention : Le circuit d'eau auxiliaire ne peut pas être vidangé complètement. Si la vidange du circuit a pour
objet la préservation du moteur ou la protection contre le gel, il faut remplir à nouveau le circuit avec un
mélange antigel homologué.
9. Déposez la turbine de la pompe à eau auxiliaire et rangez-la à l'abri de la lumière. Avant de remonter la
turbine à la fin de la période de remisage, lubrifiez légèrement les pales et chaque extrémité de la turbine
ainsi que l'intérieur de la pompe avec de la graisse Spheerol SX2 ou de la glycérine.
Attention : La pompe à eau auxiliaire ne doit jamais fonctionner à sec car cela pourrait endommager les pales
de la turbine.
10. Pulvérisez du "POWERPART Lay-Up 2" dans le collecteur d'admission. Étanchéifiez le collecteur et la
sortie du reniflard avec du ruban étanche.
11. Déposez le tuyau d'échappement. Pulvérisez du "POWERPART Lay-Up 2" dans le collecteur d'échappement.
Étanchéifiez le collecteur avec du ruban étanche.
Chapitre 6
Protection du moteur
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