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N40628
Figure 9
Figure 10
Méthode de contrôle de la courroie
d'alternateur
Avertissement ! Les moteurs sont équipés d'une
protection qui les protège du ventilateur et de la
courroie d'alternateur. Vérifiez que cette protection
est en place avant de mettre le moteur en marche.
Remarque : Le moteur peut être capable de démarrer
automatiquement.
Isolez
électrique avant toute opération d'entretien ou
réparation.
Pour maximiser la performance du moteur, contrôlez
l'usure et les fissures de la courroie. Remplacez la
courroie si elle est usée ou endommagée.
Si la courroie est détendue, les vibrations provoquent
une usure inutile de la courroie et la poulie.
1. Desserrez les vis (Figure 9, repère 1) et déposez
la protection (Figure 9, repère 2). Après le
contrôle ou le réglage de la courroie, reposez la
protection.
2. Utilisez un contrôleur de tension pour vérifier
précisément la tension de la courroie. Placez le
contrôleur (Figure 10, repère 1) au centre du brin
le plus long the long et vérifiez la tension.
3. La tension correcte d'une courroie usagée est de
355 N (79,8 lb). Si la tension de la courroie est
inférieure à 250 N (56 lb), réglez la courroie à
355 N (79,8 lb).
4. La tension correcte d'une courroie neuve est de
535 N (120 lb). Une tension supérieure est requise
pour compenser l'étirement d'une courroie neuve.
La tension supérieure ne doit être utilisée que
pour une courroie neuve. Une courroie est usagée
après 30 minutes ou plus de fonctionnement.
5. Si vous ne disposez pas d'un contrôleur de tension,
vous pouvez exercer une pression modérée
au centre du brin le plus long de la courroie ; la
tension correcte est de 10 mm.
6. Alignez la protection sur le moteur. Montez les vis
et serrez-les fermement.
Chapitre 5
toujours
l'alimentation
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