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Chapitre Entretien
Radiateur - Nettoyage
Surveillance de l'usure du siège de
soupape
À l'intervalle d'entretien requis, noter le jeu de
soupapes.
1. Retirer les couvercles du culbuteur.
2. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, "Jeu
de soupapes - Contrôle/Réglage".
3. Noter le jeu sur tous les cylindres du moteur avant
de procéder à tout réglage.
4. Régler les pontets de soupape.
5. Régler le jeu de soupapes à 0.4 mm (0.016 inch).
Nota: Une fois que le jeu des soupapes du moteur a
été noté, Perkins recommande de mesurer et de
noter la profondeur des soupapes.
La profondeur de la soupape doit être mesurée lors
de chaque entretien. L'enfoncement des soupapes
peut alors être calculé. Les valeurs peuvent être
utilisées pour planifier une révision du haut du
moteur.
Nota: Perkins recommande de mesurer la
profondeur des soupapes avant de monter des
culasses neuves ou pendant la mise en service du
moteur de manière à obtenir une mesure de
référence.
L'outil de mesure d'enfoncement des soupapes a été
conçu pour donner au personnel d'entretien une
bonne indication de l'enfoncement des soupapes de
culasse ou de l'usure du siège des soupapes de
culasse sans qu'il soit nécessaire de déposer les
culasses. Contacter un distributeur Perkins pour plus
de renseignements.
Nota: Pour les moteurs de fabrication plus ancienne,
l'usure maximale autorisée du siège de soupape
d'échappement et d'admission est de 1.00 mm
(0.040 inch).
Nota: Pour les moteurs de fabrication plus récente,
l'usure du siège de soupape d'admission et de
soupape d'échappement maximale autorisée est de
2 mm (0.080 inch).
Ne pas autoriser de retrait des soupapes au-delà de
cette limite.
Radiateur - Nettoyage
Nota: Régler la fréquence des nettoyages en
fonction de l'environnement de travail.
Rechercher les éléments suivants sur le radiateur:
ailettes endommagées, corrosion, saleté, graisse,
insectes, feuilles, huile et autres débris. Au besoin,
nettoyer le radiateur.
L'air comprimé peut provoquer des blessures.
Le non-respect des procédures appropriées peut
provoquer des blessures. Pendant l'utilisation
d'air comprimé, porter un masque et des vête-
ments de protection.
La pression d'air maximum au niveau de la buse
doit être inférieure à 205 kPa (30 psi) pour le
nettoyage.
Il est préférable d'utiliser de l'air comprimé pour
retirer les débris décollés. Diriger l'air dans le sens
inverse du débit d'air normal du ventilateur. Maintenir
la buse d'air à environ 6 mm (0,25 in) des ailettes du
radiateur. Déplacer lentement la buse d'air dans un
sens parallèle aux tubes de radiateur. On retire ainsi
les débris logés entre les tubes.
On peut également utiliser de l'eau sous pression
pour le nettoyage. La pression d'eau maximale pour
le nettoyage doit être inférieure à 275 kPa (40 psi).
Utiliser de l'eau sous pression pour ramollir la boue.
Nettoyer le faisceau des deux côtés.
Utiliser un dégraisseur et de la vapeur pour retirer
l'huile et la graisse. Nettoyer les deux côtés du
faisceau. Laver le faisceau avec du détergent et de
l'eau chaude. Rincer soigneusement le faisceau à
l'eau propre.
Après le nettoyage du radiateur, faire démarrer le
moteur. Laisser tourner le moteur. Cela contribuera à
retirer les débris et à faire sécher le faisceau. Couper
le moteur. Utiliser une ampoule située derrière le
faisceau pour contrôler la propreté de ce dernier.
Répéter le nettoyage au besoin.
Vérifier l'état des ailettes. On peut ouvrir les ailettes
pliées à l'aide d'un "peigne". Contrôler l'état des
éléments suivants: Soudures, supports de montage,
canalisations d'air, connexions, colliers et joints.
Effectuer les réparations qui s'imposent.
Application difficile - Contrôle
i02579758
On parle de service intensif lorsqu'un moteur est
exploité au-delà des normes courantes publiées pour
ce moteur. Les normes Perkins couvrent les
paramètres suivants du moteur:
• Performances telles que plage de puissance,
plage de vitesse et consommation de carburant
SFBU8604-02
i02398888
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