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SFBU8604-02
6. Remonter les protections (non représentées).
7. Rétablir l'alimentation électrique du moteur.
Injecteur de carburant -
Contrôle/réglage
Contrôle des injecteurs
Se référer au cahier Fonctionnement des systèmes,
Essais et réglages, KENR9224, "Fuel Injector
Adjustment" pour obtenir des renseignements sur le
contrôle des injecteurs.
Circuit de carburant -
Amorçage
Lorsque de l'air a pénétré dans le circuit de
carburant, on doit purger le circuit avant de pouvoir
mettre le moteur en marche. De l'air peut pénétrer
dans le circuit de carburant dans les circonstances
suivantes:
• Le réservoir journalier de carburant est vide ou
partiellement vidangé.
• Les canalisations de carburant basse pression
sont débranchées.
• Il y a une fuite dans le circuit de carburant basse
pression.
• Le filtre à carburant a été remplacé.
Procéder de la façon suivante pour évacuer l'air du
circuit de carburant.
Nota: Ne pas purger le circuit de carburant à partir
du séparateur d'eau (selon équipement).
1. S'assurer que le circuit de carburant est en état de
marche. Contrôler que l'alimentation en carburant
à partir du réservoir journalier de carburant est sur
la position "MARCHE" .
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i02579777
Illustration 73
Exemple type
2. Placer un récipient adapté sous le raccord en T (2)
pour collecter le carburant qui risque de
s'échapper.
Nota: Nettoyer immédiatement toute trace de
carburant.
3. Desserrer la connexion (1) au niveau du raccord
en T (2).
4. Dévisser la poignée (4) pour actionner la pompe
d'amorçage de carburant (3). Pomper la poignée
jusqu'à ce que du carburant qui est exempt d'air
coule du raccord en t (2).
5. Serrer le raccord (1) sur le raccord en t (2).
Illustration 74
Exemple type
Chapitre Entretien
Injecteur de carburant - Contrôle/réglage
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