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amples informations sous « Voyant d'alerte
des systèmes de retenue » (
la ceinture de sécurité du siège avant corres-
R
pondant est bouclée
Les rétracteurs de ceinture des sièges arrière se
déclenchent indépendamment de l'état de ver-
rouillage des ceintures de sécurité.
Si le calculateur du système de retenue détecte
une intensité de choc élevée, d'autres compo-
sants du système de retenue s'activent indé-
pendamment les uns des autres dans certains
cas de collision frontale :
Airbags frontaux et airbag de genoux côté
R
conducteur
Airbags rideaux, s'ils peuvent offrir aux occu-
R
pants une protection préventive supplémen-
taire, en plus de celle assurée par les ceintu-
res de sécurité
En fonction de la présence ou non d'une per-
sonne sur le siège du passager, l'airbag du pas-
sager est activé ou désactivé. L'airbag frontal du
passager peut uniquement se déclencher en cas
d'accident si le voyant PASSENGER AIR BAG
OFF est éteint. Tenez compte des informations
relatives au voyant PASSENGER AIR BAG OFF
(
page 42).
Y
Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux à 2
seuils de déclenchement. L'airbag frontal se
remplit, lorsque le 1er seuil de déclenchement
est atteint, de gaz et réduit ainsi le risque de
blessure. Si le 2e seuil de déclenchement est
atteint quelques millisecondes plus tard, l'air-
bag frontal se remplit de la quantité maximale
de gaz.
La détection des seuils de déclenchement des
rétracteurs de ceinture et des airbags passe par
l'évaluation de l'importance de la décélération
et de l'accélération subies par différentes zones
du véhicule. Cette flexibilité permet d'agir par
anticipation. Le déclenchement doit en effet
intervenir pendant la phase initiale de la colli-
sion.
La décélération ou l'accélération du véhicule et
la direction de la force dépendent principale-
ment de
la répartition des forces lors de la collision
R
l'angle du choc
R
la capacité de déformation du véhicule
R
la nature de l'objet avec lequel le véhicule est
R
entré en collision
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesurables
qu'après la collision ne jouent pas un rôle décisif
dans le déclenchement de l'airbag. Ils ne don-
page 42)
nent pas non plus d'information à ce sujet.
Y
Le véhicule peut se déformer de manière impor-
tante sans qu'un airbag ne se déclenche. C'est
le cas lorsque l'impact touche uniquement des
parties du véhicule relativement faciles à défor-
mer et qu'une décélération élevée ne se produit
pas. A l'inverse, un airbag peut se déclencher
sans que le véhicule ne subisse de déformations
importantes. C'est le cas par exemple lorsque
l'impact touche des parties du véhicule très rigi-
des comme les longerons et que la décélération
résultante est suffisamment importante.
Lorsque le calculateur du système de retenue
détecte une collision latérale, les composants
correspondants des systèmes de retenue s'ac-
tivent indépendamment les uns des autres.
R
R
R
i
Sécurité des occupants
Airbags latéraux et airbag bassin du côté où
survient le choc, indépendamment des
rétracteurs de ceinture et que les ceintures
de sécurité soient bouclées ou non
Véhicules équipés de la détection automati-
que de siège-enfant au niveau du siège du
passager : l'airbag latéral et l'airbag bassin
côté passager avant se déclenchent si les
conditions suivantes sont remplies :
le siège du passager est identifié comme
-
étant occupé ou
la ceinture de sécurité du siège du passa-
-
ger est bouclée
Airbag rideau du côté où survient le choc, que
les ceintures de sécurité soient bouclées ou
non et indépendamment du fait que le siège
du passager soit occupé ou non
Rétracteur de ceinture, si, dans ce cas, il peut
offrir une protection préventive supplémen-
taire
Tous les airbags ne se déclenchent pas non
plus en cas d'accident. Les différents systè-
mes d'airbags fonctionnent indépendam-
ment les uns des autres.
Les systèmes d'airbags se déclenchent en
fonction de la gravité de l'accident qui est
déterminée au préalable en fonction notam-
ment des critères suivants: importance de la
décélération ou de l'accélération du véhicule
et nature de l'accident, à savoir
collision frontale
R
collision latérale
R
51
Z
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