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Systèmes de sécurité active
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La fonction de freinage autonome est dispo-
nible dans les plages de vitesse suivantes :
de 7 km/h à 105 km/h environ pour les
R
objets en mouvement
de 7 km/h à 50 km/h environ pour les
R
objets fixes
Si la fonction de freinage autonome sollicite
une pression de freinage particulièrement
élevée, des mesures préventives de protec-
tion des occupants (PRE-SAFE
ment déclenchées.
Freinage d'urgence assisté adaptatif
i
Tenez compte de la section « Consignes
de sécurité importantes » (
Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous
aide à freiner dans les situations critiques dès
que la vitesse est supérieure à 7 km/h. Il uti-
lise le système de capteurs radar pour évaluer
les conditions de circulation.
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif n'est
pas toujours en mesure de détecter les objets
ni d'analyser avec précision les situations
complexes.
Dans ce cas, le freinage d'urgence assisté
adaptatif peut
intervenir à tort
R
ne pas intervenir
R
Il y a risque d'accident.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner. Annulez l'interven-
tion si la situation n'est pas critique.
G
ATTENTION
Le freinage d'urgence assisté adaptatif ne
tient pas compte
des personnes et des animaux
R
des véhicules qui circulent en sens inverse
R
des véhicules circulant sur les voies trans-
R
versales
des virages
R
Par conséquent, le freinage d'urgence assisté
adaptatif ne peut pas intervenir dans toutes
les situations critiques. Il y a risque d'acci-
dent.
Soyez toujours attentif aux conditions de cir-
culation et prêt à freiner.
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut égale-
ment faire intervenir le freinage d'urgence
®
) sont égale-
assisté du fait de sa conception.
Lorsque le freinage d'urgence assisté adap-
tatif n'est pas disponible en raison d'une
panne du système de capteurs radar, le sys-
tème de freinage continue de fonctionner
avec toute l'assistance de freinage normale
page 58).
Y
et celle du BAS.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise
le système de capteurs radar pour détecter
les obstacles qui se trouvent depuis un cer-
tain temps sur votre trajectoire.
Dès que le freinage d'urgence assisté adap-
tatif détecte un risque de collision, il calcule la
pression de freinage requise pour l'éviter. Si
vous appuyez fermement sur la pédale de
frein, le freinage d'urgence assisté adaptatif
augmente automatiquement la pression de
freinage jusqu'à une valeur adaptée à la situa-
tion.
X
Les freins fonctionnent de nouveau comme
d'habitude lorsque
R
R
R
Le freinage d'urgence assisté adaptatif est
désactivé.
Si le freinage d'urgence assisté adaptatif sol-
licite une pression de freinage particulière-
ment élevée, des mesures préventives de
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
que la situation de freinage d'urgence
l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
vous relâchez la pédale de frein
tout risque de collision est écarté
plus aucun obstacle n'est détecté sur votre
trajectoire
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