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Crevaison
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Sortez le câble et le flexible de remplissage
X
E du boîtier.
Dévissez le bouchon de la bride A.
X
Dévissez le bouchon du flacon de produit
X
d'étanchement :. Veillez à ne pas abîmer
l'opercule en aluminium.
Vissez fermement le flacon de produit
X
d'étanchement : sur le joint de la bride F
en le tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre.
L'opercule en aluminium est alors percé.
Enlevez le capuchon de la valve du pneu
X
défectueux.
Assurez-vous que la vis d'échappement C
X
est bien fermée.
Retirez le capuchon antipoussière du flexi-
X
ble de remplissage E.
Vissez l'extrémité du flexible de remplis-
X
sage E sur la valve du pneu G.
Assurez-vous que le contacteur ; du com-
X
presseur de gonflage est sur 0.
Branchez la fiche ? sur la prise 12 V
X
(
page 258).
Y
Réglez la touche de démarrage et d'arrêt
X
sur la position 2 (
Y
Basculez le contacteur ; du compresseur
X
de gonflage sur la position I.
Le compresseur se met en marche. Le gon-
flage du pneu commence.
Le produit d'étanchement est d'abord
injecté dans le pneu. La pression peut alors
augmenter brièvement jusqu'à 500 kPa
(5 bars, 73 psi) environ.
N'arrêtez pas le compresseur de gon-
flage pendant cette phase.
Laissez tourner le compresseur de gon-
X
flage pendant 10 minutes au maximum.
Une pression d'au moins 180 kPa (1,8 bar,
26 psi) doit alors être atteinte.
page 130).
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