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Fig. 1
Pour signaler le bon fonctionnement du système il est prévu un témoin rouge sur le
tableau de bord qui s' allume lors du braquage et qui indique le fonctionnement régu-
lier du dispositif.
L' excitation correcte des deux électrovannes peut être vérifiée au moyen d' un tour-
nevis posé au sommet des bobines. Le magnétisme indique le fonctionnement de
l' appareillage électrique. La fig. 2 montre le côté arrière de l' indicateur de tours et la
lettre A identifie la vis de réglage du compte-tours.
En cas de remplacement du compte-tours, faire coïncider le régime du ralenti avec
l' indication de 900 tr/mn, tandis que le régime maximum doit correspondre à l' indica-
tion de 2800 tr/mn.
L' autre interrupteur prévu sur la pédale du frein de service
fait allumer les feux de stop quand on appuie sur la pédale.
Dans la fig. 5 on voit le bulbe de colmatage du filtre à air, à
l' entrée du filtre à air.
Quand le filtre à air est colmaté, le bulbe fournit un signal de
masse au témoin prévu sur le tableau de bord qui s' allume
en signalant l' entretien à effectuer.
Chenilles
La fig. 1 montre le distributeur élec-
trique avec les deux micro-contacts
qui commandent les électrovannes.
Le câblage devant être relié à l' ap-
pareillage sont un fil blanc et rouge
qui amène l' alimentation et les deux
fils violet-noir et blanc-violet qui vont
aux deux électrovannes.
Dans la fig. 3 on voit la mise en place sur le tracteur
du fusible général et du relais qui commande l' allu-
mage du moteur.
Les deux interrupteurs montés sur la pédale d' em-
brayage et sur le levier d' enclenchement de la prise
de force empêchent la mise en marche du moteur
lorsque la prise de force est enclenchée ou la pé-
Fig. 3
dale d' embrayage n' est pas enfoncée.
La validation provenant de ces deux interrupteurs
(contacts intérieurs pour celui sur la pédale d' em-
brayage ; contacts extérieurs pour celui de la prise
de force) arrive au relais qui met directement en
contact le +30 avec la soupape solénoïde du démar-
reur (voir schéma). La fig. 4 montre l' interrupteur qui
allume le témoin du frein de
stationnement sur le tableau
Fig. 4
de bord. Il est important que
le réglage de l' interrupteur
soit correct.
- 4 -
Fig. 2
A
Fig. 5
Groupe 63
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