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Arrêt moteur
Fig. 6
L' extrémité A de la soupape solénoïde doit être reliée au 50 de la clé de contact.
L' extrémité C doit être reliée à la masse.
L' extrémité B doit être reliée au 15 de la clé.
A l' intérieur de l' électro-stop il y a deux circuits qui sont excités en même temps lors
de l' allumage de la machine, puis il y a seulement le circuit alimenté par le 15 qui
maintient le moteur démarré.
La fig. 7 montre la position sur le tracteur de la
centrale de préchauffage des bougies.
En effet le moteur, tout en étant à injection di-
recte, est équipé de ce dispositif qui se met en
marche automatiquement, quand la température
extérieure l' exige, pour faciliter le démarrage et
pour contenir au minimum la fumée et les émis-
sions au moment du démarrage du moteur.
Dans la fig. 8 de la page 6 on voit le schéma de connexion et le schéma électrique
de centrale prévue aussi bien dans la version aspiré que dans la turbo du moteur.
Chenilles
Z
La fig. 9 montre un détail du point de fixation de la
centrale de clignotement des indicateurs de direc-
tion et des feux de détresse, au-dessous du ta-
bleau de bord.
En cas de remplacement, il faudra démonter la
partie supérieure du tableau de bord et avoir ac-
cès à l' emplacement contenant la pièce.
Fig. 9
La photo ci-contre montre l' élec-
tro-stop.
La connexion correcte de la sou-
pape solénoïde doit respecter le
schéma ci-dessous.
B
C
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SENS DE MARCHE
A
Fig. 7
Groupe 63
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