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Dans la fig.1A de la page 2 on voit le montage de la version S et N, sur lesquelles le
roulement M doit être monté à l'intérieur des deux demi-boîtiers, les versions V et L
sont différentes en ce qui concerne le montage de ce roulement; dans ce cas le
schéma de référence sera celui de la fig.11A et la séquence d'images sera référée
à ces dernières versions, l'assemblage étant plus compliqué.
Comme on peut le voir sur la fig.12, le montage du roulement est effectué du côté
du frein. Ensuite il faudra monter l'entretoise, le joint torique sur le demi-arbre, le
circlip pour le positionnement du roulement (voir fig. 13-14-15) et les autres élé-
ments visibles dans les fig 16-17.
Fig.11A
Chenilles
Dans la fig.9, les
deux demi-boîtiers
sont accouplés,
après avoir enduit
de silicone leurs
surfaces de contact;
dans la fig.10 les
vis disposées sur le
Fig.9
pourtour du réduc-
teur sont serrées à
5 kgm.
Dans la fig.11 le réducteur est préparé avec les gou-
jons qui le fixent sur le carter de la boîte de vitesses.
Fig.11
Fig.13
Fig.14
- 4 -
Fig.10
Fig.12
Fig.15
Groupe 39
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