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Fig.46
Fig.47
Fig.49
Fig.50
Chenilles
En usine, avant de monter la couronne co-
nique et le différentiel arrière, il est effectué
un contrôle avec les deux entretoises illus-
trées sur la fig. 47.
Ce contrôle a pour but de vérifier la bonne
position du pignon conique et donc son ca-
lage.
Le calage des deux roulements coniques,
décrit ci-avant, garantit en général le posi-
tionnement correct du pignon, tandis que le
contrôle avec les deux entretoises confirme
la bonne exécution des pièces.
Dans la fig. 46, les deux entretoises qui si-
mulent l'encombrement du différentiel et de
la couronne conique sont positionnés à l'in-
térieur du carter pour faire le contrôle an-
noncé.
Fig.48
Avant de monter la partie arrière du chariot,
on peut terminer la partie avant par l'appli-
cation de la cloche d'embrayage.
Avant d'effectuer l'assemblage de la clo-
che, enduire de silicone toute la surface de
contact entre les deux pièces, si une cham-
bre de lubrification forcée de la boîte est
prévue, comme l'indique la fig. 48.
La fig. 49 montre la fixation de la cloche
d'embrayage par 4 vis serrées à 6 kgm. La
fig. 50 illustre la partie initiale du montage
des leviers de commande du roulement de
butée.
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Groupe 33
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