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6 Mise en service / Mise hors service
Ill. 20: Bouchon de purge d'air de la chambre d'étanchéité (boîte à garniture refroidie
à l'air) - tailles 32 à 100
Ill. 21: Bouchon de purge d'air de la chambre d'étanchéité (boîte à garniture refroidie
à l'eau) - tailles 125 à 150 (le cas échéant pour les tailles 32 - 100 en version spéciale)
1. Dévisser le bouchon de purge d'air 903.11 d'un quart de tour.
ð L'air contenu dans la chambre d'étanchéité est évacué.
2. Resserrer le bouchon de purge d'air 903.11.
6.1.5 Contrôle final
1. Enlever le protège-accouplement et, si prévue, la protection praticable.
2. Contrôler le lignage de l'accouplement et, si nécessaire, réaligner.
(ð paragraphe 5.5, page 31)
3. Contrôler le bon fonctionnement de l'accouplement et de l'arbre.
L'accouplement et l'arbre doivent pouvoir être tournés aisément à la main.
4. Remonter le protège-accouplement et, si prévue, la protection praticable.
5. Contrôler la distance entre l'accouplement et le protège-accouplement.
L'accouplement et le protège-accouplement ne doivent pas se toucher.
6.1.6 Démarrage
DANGER
Dépassement des températures et pressions limites autorisées causé par des
tuyauteries d'aspiration et / ou de refoulement fermées
Risque d'explosion !
Fuite de fluide pompé chaud ou toxique !
▷ Ne jamais faire fonctionner la pompe avec vannes de refoulement et/ou
d'aspiration fermées.
▷ Démarrer le groupe motopompe avec vanne de refoulement partiellement ou
entièrement ouverte.
Multitec / Multitec-RO
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