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Tableau 9: Désalignement autorisé lors du lignage des demi-accouplements
Type d'accouplement
Accouplement sans entretoise (ð Ill. 12)
Accouplement à entretoise (ð Ill. 13)
Accouplement à double cardan (ð Ill. 14)
6
Si les valeurs indiquées par le fabricant du moteur sont inférieures, elles doivent être respectées.
32 / 118
5 Mise en place / Pose
2
A
A
1
1
2
Ill. 14: Accouplement à double cardan avec entretoise, contrôle du lignage de
l'accouplement
1
Règle
ü Le protège-accouplement et, si prévue, la protection praticable ont été
démontés.
1. Placer la règle sur la périphérie des deux demi-accouplements, parallèlement à
l'axe.
2. Tenir la règle à la main sans la bouger et tourner l'accouplement à la main.
L'accouplement est correctement aligné si les distances A et B par rapport à
l'arbre sont identiques sur toute la périphérie.
Respecter le désalignement radial autorisé lors du lignage des demi-
accouplements en mode de repos mais aussi à température de service et à la
pression d'entrée.
3. Contrôler la distance (valeur voir plan d'installation) entre les demi-
accouplements sur toute la périphérie.
L'accouplement est correctement aligné si la distance entre les demi-
accouplements est identique sur toute la périphérie.
Contrôler et respecter le désalignement axial autorisé lors du lignage des demi-
accouplements en mode de repos mais aussi à température de service et à la
pression d'entrée.
4. Lorsque le lignage est correct, remonter le protège-accouplement et, si prévue,
la protection praticable.
Multitec / Multitec-RO
1
2
B
B
2
2
Jauge
Désalignement radial
[mm]
≤ 0,1
≤ 0,1
≤ 0,5
6)
6)
Désalignement axial
[mm]
≤ 0,1
≤ 0,1
≤ 0,5
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