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-
En caso de inactividad del motor, comprobar las condiciones ambientales y el
tipo de embalaje. Dichas condiciones deben asegurar el mantenimiento
correcto del motor.
De ser necesario, cubrir el motor con una funda de protección adecuada.
-
Evitar almacenar el motor en contacto directo con el suelo, en ambientes
húmedos y expuestos a la intemperie, cerca de fuentes de líneas eléctricas de
alta tensión, etc.
Si después de los seis primeros meses, no se utiliza el motor, es
necesario realizar un tratamiento de protección para ampliar el período
de almacenamiento (ver "Tratamiento de protección").
TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
1 -
Verter aceite de protección AGIP RUSTIA C en el cárter hasta el nivel máx.
2 -
Rellenar con combustible añadiendo el 10% de AGIP RUSTIA NT.
3 -
Arrancar el motor y mantenerlo en el régimen de ralentí, en vacío, durante
algunos minutos.
4 -
Llevar el motor a 3/4 del régimen máximo durante 5-10 minutos.
5 -
Apagar el motor.
6 -
Vaciar completamente el depósito de combustible.
7 -
Rociar aceite SAE 10W en los colectores de escape y de admisión.
8 -
Sellar los conductos de admisión y de escape para evitar la entrada de
cuerpos extraños.
9 -
Limpiar cuidadosamente, con productos adecuados, todas las partes externas
del motor.
10 - Tratar las partes que no estén barnizadas con productos de protección (AGIP
RUSTIA NT).
11 -
Aflojar la correa del alternador/ventilador (si presente).
12 - Cubrir el motor con una funda de protección adecuada.
En los países en los que no se comercializan los productos AGIP, buscar
en el mercado un producto equivalente (que contenga las
especificaciones: MIL-L-21260C).
Cada 24 meses como máximo de inactividad, deberá ponerse en marcha
el motor repitiendo todas las operaciones de "almacenaje del motor".
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ALMACENAJE DEL MOTOR
PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DESPUÉS DEL TRATAMIENTO DE PROTECCIÓN
Una vez finalizado el período de almacenaje, antes de poner en marcha el motor y
de ponerlo en servicio, será necesario llevar a cabo una serie de operaciones para
garantizar unas condiciones de máxima eficiencia.
1 -
Quitar la funda de protección.
2 -
Quitar los cierres de los conductos de admisión y de escape.
3 -
Utilizar un paño humedecido con producto desengrasante para quitar el
tratamiento de protección de las partes externas.
5 -
Inyectar aceite lubricante (no más de 2 cm3) en los conductos de admisión.
6 -
Ajustar la tensión de la correa del alternador/ventilador (si presente).
7 -
Dar vueltas manualmente al motor para comprobar que la fluidez y el
movimiento de los órganos mecánicos son correctos.
8 -
Llenar el depósito con combustible nuevo.
9 -
Comprobar que el nivel de aceite està en el nivel máx.
10 - Arrancar el motor y, tras unos minutos en ralentí, llevarlo a 3/4 del régimen
máximo durante 5-10 minutos.
11 -
Apagar el motor.
12 - Quitar el tapón de vaciado del aceite (ver "Cambio de aceite") y vaciar el aceite
de protección AGIP RUSTIA NT con el motor caliente.
13 - Verter el aceite nuevo (ver "Lubricantes") hasta alcanzar el nivel máx.
14 - Sustituir los filtros (aire, aceite, combustible) usando recambios originales.
Con el paso del tiempo, algunos componentes del motor y los lubricantes
pierden sus propiedades, por lo que se considerará su sustitución
también por envejecimiento (ver tabla de sustitución).
Cada 24 meses como máximo de inactividad, el motor deberá ponerse en
marcha repitiendo todas las operaciones de "almacenaje del motor".
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