GCE HEALTHCARE Zen-O RS-00500 Manuel De L'utilisateur page 215

Colocación del Zen-O™ el COP Zen-O™ debe colocarse bajo el asiento frente a usted; de
este modo, usted o el asistente podrán ver las luces de advertencia o escuchar las aler-
tas sonoras. Si lo coloca directamente bajo su asiento o en un compartimento cerrado,
no podrá ver las luces de advertencia y quizás tampoco oír las alertas sonoras. Puede
que otras ubicaciones sean válidas si así lo considera el auxiliar de vuelo.
8.2.4. Restricciones de asientos para pasajeros que van a utilizar un COP Zen-O™ a
bordo de un avión
Asientos en la fi la de salida: Está prohibido que los pasajeros utilicen un dispositivo de
asistencia (incluido el Zen-O™) cuando ocupan un asiento situado en la vía de salida.
Estiba: durante el movimiento en la superfi cie (alejamiento del avión de la puerta de
embarque y uso de taxis), y el aterrizaje, el COP Zen-O™ debe estibarse debidamente
y de forma que no bloquee el acceso de los pasajeros a ninguna salida ni al pasillo del
compartimento de pasajeros. Puede que sean necesarias otras restricciones de asientos
para cumplir las normas de seguridad de la FAA. Por ejemplo:
1. Algunos asientos de avión, como los asientos de mampara, pueden disponer o ca-
recer de un espacio de estiba permitido para alojar el COP Zen-O™ durante el mo-
vimiento en la superfi cie, el despegue y el aterrizaje. Por tanto, puede que el COP
Zen-O™ no pueda estibarse adecuadamente en estas etapas de un vuelo si el dispo-
sitivo ocupa dichos asientos. Si es el caso, puede aplicarse una restricción de asien-
tos.
2. Durante el movimiento en la superfi cie, el despegue y el aterrizaje, el tubo de la cá-
nula nasal que suministra el oxígeno desde el COP Zen-O™ no puede extenderse en
la fi la de forma que obstaculice el acceso de los pasajeros o represente un peligro
para el viaje en caso de evacuación. No debe impedir el acceso de otros pasajeros
durante estas etapas del vuelo. En este caso, puede ser necesaria una restricción de
asientos para cumplir con las normas de seguridad de la FAA. Por ejemplo, si todos
los asientos de la fi la están ocupados, el asiento adecuado para el usuario del COP
Zen-O™ sería un asiento de ventanilla.
3. Un operador solo puede establecer restricciones de asientos en cumplimiento de
las normas de seguridad. Los ejemplos mencionados representan algunas de las
situaciones que se deben tener en cuenta, pero no todas.
IMPORTANTE: Una política de aerolínea general que determine que todos los pasajeros
a bordo del avión que utilicen un COP Zen-O™ deben ocupar un asiento de ventanilla,
independientemente de la situación específi ca de la persona, no cumpliría con los re-
quisitos de la FAA.
8.2.5. Despresurización en la cabina
El uso de un COP Zen-O™ no presenta ningún peligro durante una pérdida de presión en
cabina. No obstante, en caso de pérdida de presión en cabina (rápida o lenta), debe usar
las máscaras de oxígeno que se despliegan hasta que el avión se estabilice.
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