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Conseils de conduite
Stabilité et tenue de route du véhicule
Plus le nombre de passagers et la charge du véhicule augmentent, plus le
risque de renversement du véhicule est élevé. Ceci s'explique par le fait
que le poids des passagers et de la charge élève le centre de gravité du
véhicule et le déplace vers l'arrière. En conséquence, le fourgon a moins
de résistance au renversement et sa tenue de route diffère de celle
d'autres véhicules de tourisme, ce qui le rend plus difficile à contrôler en
cas d'urgence. Toute charge placée sur le toit déplace aussi le centre de
gravité vers le haut et augmente le risque de renversement.
Le fourgon doit être conduit par un conducteur expérimenté. Toute
organisation possédant un fourgon de 15 passagers devrait désigner un
ou deux conducteurs expérimentés pour conduire le fourgon de façon
régulière. Ces conducteurs acquerront ainsi l'expérience nécessaire pour
la conduite du fourgon, ce qui contribuera à rendre les déplacements
plus sécuritaires.
Le fourgon devrait être conduit à une vitesse sécuritaire qui, dans
certaines conditions, peut être inférieure à la limite de vitesse indiquée.
De plus, tous les occupants doivent être correctement retenus. La
plupart des personnes tuées lors du capotage de leur véhicule ne
portaient pas leur ceinture. Les risques de blessures graves ou de mort
des occupants en cas de renversement du véhicule peuvent être
nettement réduits si ces derniers bouclent leur ceinture de sécurité.
Toute organisation possédant un fourgon de 15 passagers devrait avoir
une politique écrite sur l'utilisation des ceintures de sécurité. C'est aux
conducteurs qu'il incombe de voir à l'application de cette politique.
Manœuvres d'urgence
AVERTISSEMENT : La conduite des véhicules utilitaires et des
véhicules à 4 roues motrices qui ont un centre de gravité élevé
est différente de celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus
bas. Les véhicules utilitaires et les véhicules à 4 roues motrices ne sont
pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le
faire les voitures de tourisme, au même titre que les voitures de sport
surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite tout-terrain. Évitez
les virages brusques, les vitesses excessives et les manoeuvres abruptes
avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse accroît les risques de
perte de maîtrise du véhicule, de renversement ainsi que de blessures
graves ou mortelles aux occupants.
2013 Econoline (eco)
Owners Guide gf, 2nd Printing
Canadian_French (fr_can)
199
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