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Fig 28 : Affichage de la position du levier sélecteur et du
rapport engagé
Lecture de l'affichage de la position du levier
sélecteur et du rapport engagé
Lorsque le moteur tourne, la position du levier sélec-
teur et le rapport engagé s'affichent.
Si le levier sélecteur se situe entre deux positions, la
position correspondante du levier sélecteur clignote
et l'écran multifonction affiche un message d'avertis-
sement.
Mesure à prendre :
e Actionnez la pédale de frein et engagez correcte-
ment le levier sélecteur.
Si, par mégarde (en raison d'un défaut ou d'une
fausse manœuvre), vous faites passer le levier sélec-
teur de la position P ou N vers un rapport sans
actionner le frein, ce rapport « clignote » et la trans-
mission de puissance n'est pas générée.
e Pour démarrer, actionnez le frein et passez de
nouveau le levier sélecteur de la position P ou N à la
position du rapport souhaité.
La position de levier sélecteur R ou D clignote dans le
combiné d'instruments
Il n'y a pas de transmission de puissance.
Conséquences :
– Le levier sélecteur a été engagé sans que la
pédale de frein soit actionnée.
– Le levier sélecteur a été engagé en position R au-
delà de la vitesse limite admise.
Mesure à prendre :
e Appuyez sur la pédale de frein et faites passer de
nouveau le levier sélecteur de la position P ou N
au rapport voulu.
Positions du levier sélecteur
P – Verrouillage de parking
e N'enclenchez le verrouillage de parking que lorsque
le véhicule est à l'arrêt.
Si la position du levier sélecteur P clignote, le verrou
de parking n'est pas enclenché. Le véhicule risque
de rouler.
Repassez le levier sélecteur de la position R à P.
Véhicules sans Porsche Entry & Drive :
La clé du véhicule ne peut être retirée que dans la
position P du levier sélecteur.
R – Marche arrière
e Ne passez ce rapport que lorsque le véhicule est
arrêté et freiné.
N – Neutre (point mort)
La position N doit être sélectionnée, par exemple, en
cas de remorquage du véhicule ou dans les tunnels
de lavage.
e Pour prendre la route, passez le rapport de boîte
voulu (D, M ou R) uniquement quand le moteur
tourne au ralenti et que la pédale de frein est
activée.
D – Mode automatique
e Sélectionnez la position du levier sélecteur D pour
la conduite « normale ».
Le passage des différents rapports s'effectue
automatiquement en fonction de la position de la
pédale d'accélérateur et de la vitesse.
Information
Le passage des rapports au niveau du volant permet
de passer temporairement du mode automatique D
au mode manuel M.
Par exemple dans les cas suivants :
– Rétrogradage avant un virage
– Rétrogradage dans une descente (frein moteur)
– Rétrogradage pour de courtes accélérations
Le mode manuel reste maintenu dans les cas
suivants :
– En décélération
– Lorsque le véhicule est à l'arrêt, p. ex. à un carre-
four
Le mode manuel est désactivé dans les cas suivants :
– Automatiquement au bout de 6 secondes environ
(sauf en décélération)
– Après le démarrage du véhicule
Boîte de vitesses
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
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