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HCa CAN-F 6.qxp
5/30/2019
Que faire en cas d'urgence
E E N N C C A A S S D D E E S S U U R R C C H H A A U U F F F F E E D D U U M M O O T T E E U U R R
Si la jauge de température signale
une surchauffe, si la puissance du
moteur diminue ou si l'on entend de
forts bruits de cognement dans le
moteur, cela signifie que le moteur
est sans doute trop chaud. Dans ce
cas :
1. Quitter la route et s'arrêter dès
que possible.
2. Placer le levier de vitesses sur P
(Stationnement) et enclencher le
frein de stationnement. Si le
climatiseur est allumé, l'éteindre.
3. Si du liquide de refroidissement
coule sous le véhicule ou que de
la vapeur s'échappe du capot,
arrêter le moteur. Ne pas ouvrir le
capot jusqu'à ce que le liquide de
refroidissement arrête de couler
ou qu'il n'y ait plus de vapeur. Si
on ne distingue ni perte de liquide
de refroidissement ni vapeur,
laisser tourner le moteur et
s'assurer que le ventilateur de
refroidissement fonctionne. Si le
ventilateur ne fonctionne pas,
éteindre le moteur.
6-8
3:44 PM
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AVERTISSEMENT
Pour
éviter
grave, ne pas toucher, avec ses
mains, ses vêtements ou des
outils, les pièces mobiles du
moteur (comme le ventilateur
de
refroidissement
courroie
lorsqu'il tourne.
4. Regarder au niveau du radiateur,
au niveau des tuyaux et sous le
véhicule pour détecter toute fuite
de liquide de refroidissement. (À
noter que, si le climatiseur
fonctionnait, il est normal que de
l'eau s'écoule et s'égoutte.)
5. Si une fuite de liquide de
refroidissement
arrêter immédiatement le moteur
et appeler le concessionnaire
HYUNDAI agréé le plus proche.
toute
blessure
NE JAMAIS enlever le bouchon
du réservoir du liquide de
et
la
refroidissement ou le bouchon
d'entraînement)
du radiateur ou le bouchon de
vidange quand le moteur et le
radiateur sont chauds.
Du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur sous
pression pourraient s'échapper
et causer des blessures graves.
Éteindre le moteur et attendre
qu'il refroidisse.
est
présente,
AVERTISSEMENT
Ce véhicule est
équipé
d'un
réservoir
de
r é s e r v e
contenant
du
liquide
de
refroidissement
pressurisé.
(Suite)
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