Publicité
Elektri ni udar, po ar
NEVARNOST
Zaradi nestrokovno vgrajenih vti nic lahko pri polnje-
nju visokonapetostne baterije prek avtomobilskega
polnilnega priklju ka pride do elektri nega udara ali
po ara.
e
Monta o in prvo uporabo vti nice za polnilnik
sme opraviti le kvalificiran elektri ar. Elektri ar je
pri tem v celoti odgovoren za upo tevanje obsto-
je ih standardov in predpisov.
e
Presek napajalnega voda do polnilne vti nice do-
lo ite ob upo tevanju dol ine napeljave in lokalno
veljavnih predpisov in standardov.
e
Vti nico, ki bo v uporabi za polnjenje, priklju ite
prek lo eno za itenega tokokroga, ki ustreza lo-
kalnim zakonom in standardom.
e
Polnilnik je predviden za uporabo na zasebnem in
poljavnem prostoru (npr. na zasebnih povr inah,
parkiri ih podjetij). V dolo enih dr avah, npr. v
Italiji in na Novi Zelandiji
, je polnjenje po na inu
1
Mode 2 na javnem prostoru in na javnih povr i-
nah prepovedano.
Pozanimajte se pri izbranem partnerju Porsche
oz. pri svojem lokalnem dobavitelju elektri ne
energije.
e
Pri nenadzorovanem polnjenju nepoobla ene
osebe (npr. otroci, ki se igrajo) ne smejo imeti
dostopa do polnilnika in vozila.
e
Upo tevajte varnostna opozorila v navodilih za
vgradnjo in v navodilih za uporabo vozila.
1. Stanje ob asu tiska. Pozanimajte se pri izbranem partnerju Porsche.
Elektri ni udar, po ar
NEVARNOST
Zaradi nepravilnega ravnanja s kontakti vti a lahko
pride do elektri nega udara ali po ara.
e
Ne dotikajte se kontaktov na avtomobilskem pol-
nilnem priklju ku in na polnilniku.
e
V avtomobilski polnilni priklju ek ali v polnilnik ne
vstavljajte predmetov.
e
Vti nice in konektorje vti a za itite pred vlago,
vodo in drugimi teko inami.
Vnetljivi ali eksplozivni
OPOZORILO
hlapi
Komponente polnilnika lahko povzro ijo iskrenje, za-
radi katerega se lahko vnetljivi ali eksplozivni hlapi
v gejo.
e
Za zmanj anje nevarnosti eksplozij – predvsem
v gara ah – zagotovite, da je upravljalna enota
med polnjenjem vsaj 50 cm nad tlemi.
e
Polnilnika ne uporabljajte na obmo jih, kjer ob-
staja nevarnost eksplozij.
Da zagotovite polnjenje s polnilnikom brez prekinitev,
upo tevajte naslednje napotke in priporo ila:
–
Pred vgradnjo preverite, ali je z obstoje o hi no
napeljavo mogo e trajno zagotoviti dodatno po-
trebno mo za polnjenje vozila. Hi no napeljavo
eventualno zavarujte s sistemom za upravljanje
elektri nega omre ja.
–
Polnilnik prednostno uporabljajte v ozemljenih
elektri nih omre jih. Za itni vodnik mora biti
pravilno vgrajen.
–
Pri novi vgradnji vti nice izberite industrijsko
vti nico z najve jo razpolo ljivo mo jo (prilago-
jeno elektri ni hi ni napeljavi). Namesti naj jo
usposobljen elektri ar, ki tudi preizkusi njeno de-
lovanje.
–
Elektri no napeljavo, kolikor je to tehni no mo-
go e in zakonsko dopustno, dimenzionirajte tako,
da je za polnjenje vozila trajno na voljo maksi-
malna nazivna mo uporabljene vti nice.
–
Da optimalno izkoristite zmogljivost polnilnika
in zagotovite hitro polnjenje, uporabite vti nice
NEMA z najve jo mo no nazivno jakostjo toka, ki
ustrezajo omre nemu vti u, ali industrijske vti -
nice, skladne z IEC 60309.
–
Pri polnjenju visokonapetostne baterije prek gos-
podinjske/industrijske vti nice lahko elektri no
in talacijo obremenite do njene maksimalne
zmogljivosti.
Porsche priporo a, da elektri no napeljavo, ki se
uporablja za polnjenje, redno preverja usposob-
ljen elektri ar. Pri elektri arju se pozanimajte,
kak ni intervali preverjanj so smiselni za va o
in talacijo.
–
Za prepre itev pregretja elektri ne in talacije je
polnilni tok ob predaji vozila avtomatsko omejen.
Polnilnik naj prvi priklju i usposobljen elektri ar
in ob tem naj omejitev polnilnega toka prilagodi
hi ni napeljavi.
g Upo tevajte poglavje »Omejitev polnilnega
toka« na strani 546.
Varnost
535
Publicité
