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Après avoir traversé un plan d'eau, testez
toujours les freins. Des freins humides ne
sont pas aussi efficaces que des freins
secs. Pour accélérer le séchage des freins,
freinez doucement à quelques reprises tout
en roulant à basse vitesse.
Dans la boue, évitez les variations de
vitesse ou les changements de direction
brusques. Même les véhicules AWD
peuvent perdre leur adhérence dans la
boue. Comme dans le cas de la conduite
sur le sable, appuyez lentement sur
l'accélérateur et évitez de faire patiner les
roues. En cas de dérapage, tournez le
volant dans le sens du dérapage pour
retrouver la maîtrise du véhicule.
Après avoir roulé dans la boue, nettoyez
les roues et les arbres de transmission.
L'accumulation excessive de boue sur les
roues et les arbres de transmission crée un
déséquilibre qui pourrait endommager les
organes de transmission.
Si l'essieu avant ou arrière est submergé
dans l'eau, faites réparer la transmission
par un concessionnaire autorisé.
E143950
Le programme éducatif "Tread Lightly" a
été mis sur pied aux États-Unis pour
sensibiliser le grand public aux
responsabilités et aux règlements relatifs
à la nature sauvage. Ford Motor Company
s'associe au U.S. Forest Service et au
Bureau of Land Management pour vous
inciter à respecter l'environnement et à
faire preuve de sens civique dans les parcs
nationaux et d'autres domaines naturels
publics et privés.
Explorer (CTW), frCAN, Edition date: 202007, First-Printing
Transmission intégrale
165
Conduite sur un terrain vallonné ou en
pente
Bien que certains obstacles naturels
puissent rendre la conduite en diagonale
nécessaire dans une pente très abrupte,
essayez toujours de conduire en ligne
droite si possible, que ce soit en montée
ou en descente.
Nota : Évitez de conduire en travers de la
pente ou de tourner brusquement sur des
terrains très inclinés. Il existe en effet un
risque de perte d'adhérence, de dérapage
latéral et de capotage. Avant de rouler sur
une colline, déterminez au préalable le trajet
que vous emprunterez. Avant de rouler sur
une colline, déterminez au préalable le trajet
que vous emprunterez. Ne franchissez
jamais le sommet d'une colline sans
connaître les conditions de l'autre côté. Ne
franchissez jamais une colline en marche
arrière sans l'aide de quelqu'un qui peut
vous guider.
Au moment de gravir une pente abrupte,
engagez d'abord un rapport inférieur plutôt
que de rétrograder une fois que le véhicule
se trouve dans la pente. Vous réduisez ainsi
les contraintes imposées au moteur et les
risques de calage.
Si le moteur cale, ne tentez pas de faire
demi-tour car le véhicule pourrait capoter.
Il est préférable de reculer jusqu'à un
endroit sûr.
Donnez juste assez de puissance aux roues
pour pouvoir gravir la pente. Une puissance
excessive peut provoquer le patinage des
roues ou une perte d'adhérence et, par
conséquent, la perte de maîtrise du
véhicule.
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