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4. Tournez la clé de contact en position
III pour démarrer votre véhicule.
Arrêt du véhicule lorsque celui-ci
est stationnaire
1.
Amenez la boîte de vitesses en position
de stationnement (P).
2. Tournez la clé en position 0.
3. Serrez le frein de stationnement.
Arrêt du véhicule lorsque celui-ci
est en mouvement
AVERTISSEMENT: Ne coupez pas
le contact de votre véhicule lorsqu'il est
en mouvement. Cela réduit
considérablement l'assistance au
freinage et la performance de la direction
assistée. Si vous coupez le contact du
véhicule, certains circuits électriques
peuvent être mis hors fonction, p. ex.,
ceux des sacs gonflables. Si vous ignorez
cette directive, cela pourrait entraîner
une perte de maîtrise du véhicule et des
blessures graves ou mortelles.
1.
Placez le levier sélecteur en position
de point mort (N) et utilisez les freins
pour immobiliser le véhicule de façon
sécuritaire.
2. Une fois le véhicule à l'arrêt, placez le
levier sélecteur en position de
stationnement (P).
3. Tournez la clé en position 0.
4. Serrez le frein de stationnement.
Explorer (CTW), frCAN, Edition date: 202007, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
Précautions contre les gaz
d'échappement
AVERTISSEMENT: Des fuites à
l'échappement pourraient entraîner
l'infiltration de gaz nocifs ou mortels
dans l'habitacle. Si vous décelez une
odeur de gaz d'échappement dans
l'habitacle, faites vérifier le véhicule dès
que possible. Ne conduisez pas le
véhicule si vous percevez une odeur de
gaz d'échappement.
Information importante
concernant la ventilation
Si vous arrêtez le véhicule et laissez tourner
le moteur au ralenti durant de longues
périodes, nous vous recommandons de
prendre une des mesures suivantes :
•
Ouvrez les glaces d'au moins 3 cm
(1 po).
•
Réglez la commande de chauffage et
de climatisation pour admettre l'air
extérieur.
CHAUFFE-MOTEUR
L'ÉQUIPEMENT)
AVERTISSEMENT: Le non-respect
des directives concernant le
chauffe-moteur peut provoquer des
dommages matériels ou des blessures
graves.
AVERTISSEMENT: Ne branchez
jamais votre chauffe-moteur sur un
circuit électrique qui n'est pas mis à la
terre ou à l'aide d'un adaptateur
bipolaire. Cela pourrait provoquer un
choc électrique.
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(SELON
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