Honda Pan-European ST1300 2011 Manuel Du Conducteur page 59

ELEMENTS PRINCIPAUX
(Points à connaître pour le pilotage)
Vérifier toujours la pression de gonflage avec les pneus "à froid", c'est-à-dire après un
stationnement d'au moins trois heures. Si on la vérifie avec les pneus "à chaud"
(même si l'on n'a parcouru que quelques kilomètres), la pression indiquée sera plus
élevée. Ceci est normal. Aussi, ne pas dégonfler les pneus pour les amener à la
pression de gonflage "à froid" indiquée ci-dessous. Le gonflage serait insuffisant.
La pression de gonflage recommandée pour les pneus "à froid" est de:
Avant 290 kPa (2,90 kgf/cm
Arrière 290 kPa (2,90 kgf/cm2)
Contrôle
Toutes les fois que l'on contrôle la pression de gonflage des pneus, vérifiez
également s'il n'y a pas d'objets incrustés ou de dommages sur la bande de
roulement et les flancs du pneu:
Vérifier s'il n'y a pas de:
•
Bosses ou boursouflures sur le flanc du pneu ou sur la bande de roulement.
Remplacer le pneu s'il comporte des bosses ou boursouflures.
•
Coupures, fentes ou craquelures des pneus. Remplacer le pneu si la toile ou les
câblés sont visibles.
•
Usure excessive de la bande de roulement.
Si l'on passe dans un nid-de-poule ou si l'on heurte un objet dur pendant la marche,
se ranger sur le bord de la route aussitôt que la sécurité le permet et vérifier
soigneusement si les pneus ne sont pas endommagés.
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