Pilotage - Honda Pan-European ST1300 2011 Manuel Du Conducteur

PILOTAGE

Avant de piloter, relire les indications données sous "La sécurité de pilotage" (pages 1 Avant de piloter, relire les indications données sous "La sécurité de pilotage" (pages 1
-16).
Vérifier le fonctionnement du mécanisme de la béquille latérale. (Voir PROGRAMME Vérifier le fonctionnement du mécanisme
D'ENTRETIEN à la page 89 et l'explication sur la BEQUILLE LATERALE à la page D'ENTRETIEN à la page 89 et l'explication sur la BEQUILLE LATERALE à la page
110).
S'assurer que les matériaux inflammables comme de l'herbe ou des feuilles sèches S'assurer que les matériaux inflammables comme de l'herbe ou des feuilles sèches
n'entrent pas en contact avec le système d'échappement pendant la conduite, la mise n'entrent pas en contact avec le système d'échapp
au ralenti ou le stationnement de la motocyclette. au ralenti ou le stationnement de la motocyclette.
1. Une fois que le moteur est chaud, la moto est prête pour le pilotage. Une fois que le moteur est chaud, la moto est prête pour le pilotage.
2. Alors que le moteur tourne au ralenti, serrer le levier d'embrayage et appuyer sur Alors que le moteur tourne au ralenti, serrer le levier d'embrayage et appuyer sur
le levier des vitesses pour passer en première (rapport inférieur). vitesses pour passer en première (rapport inférieur).
3. Relâcher Relâcher progressivement progressivement
progressivement le régime moteur en ouvrant la poignée des gaz. Une bonne progressivement le régime moteur en ouvrant la poignée des gaz. Une bonne
coordination de ces deux opérations assurera un bon démarrage en douceur. coordination de ces deux opérations assurera un bon démarrage
4. Lorsque la moto atteint une vitesse modérée, fermer la poignée des gaz, serrer Lorsque la moto atteint une vitesse modérée, fermer la poignée des gaz, serrer
le levier d'embrayage et passer en seconde en remontant le levier des vitesses. le levier d'embrayage et passer en seconde en remontant le levier des vitesses.
Recommencer cette suite d'opérations pour passer progressivement en Recommencer cette suite d'opérations pour passer progressivement en
troisième, quatrième et cinquième (rapport supérieur). rième et cinquième (rapport supérieur).
5. Coordonner le mouvement de la poignée des gaz et des freins pour assurer une Coordonner le mouvement de la poignée des gaz et des freins pour assurer une
décélération régulière.
6. Les freins avant et arrière doivent être utilisés simultanément et ne pas être Les freins avant et arrière doivent être utilisés simultanément et ne pas être
actionnés au point de bloquer la roue, faute de quoi l'efficacité de freinage serait
réduite et le contrôle de la moto difficile. réduite et le contrôle de la moto difficile.
le le levier levier d'embrayage d'embrayage
oue, faute de quoi l'efficacité de freinage serait
tout tout en en augmentant augmentant
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